EICMA米蘭車展是全球最大的摩托車展，眾家車廠齊聚一堂爭奇鬥豔，同時也吸引全球各地的專業媒體前來，因此也不少車廠藉此機會以展前發表會的形式，在車展前搶先針對媒體與經銷商們發表新車，當然其中也包含了台灣車友所熟知的日本大廠YAMAHA。
YAMAHA近幾年在MT車系的帶領下，在性能街車競爭激烈的市場中成功打下半壁江山，而在東京車展中發表MT-10SP後，在本次的展前發表會中YAMAHA也帶來了扭力大師MT-09的性能升級款，MT-09SP主要的升級項目是針對於懸吊部分的進化，前叉升級為全可調的倒立式前叉後避震換成了Online製品，此外還用上了與MT-10SP相同風格的圖裝，無論是性能還是外觀都更具吸引力。
而針對許久未更新的MT-07，YAMAHA也在本次的發表會中，突襲式的發表了2018年式的小改款，新款的MT-07造型更傾向於MT-09的風格，線條更具張力與戰鬥氛圍，搭配全新設計的前後燈具霸氣許多，不單外表上的運動感強化，實際上懸吊也針對運動性能進行了調教，並且在後避震部分加入了回彈阻尼可調的功能，騎乘姿勢也做了是度的優化，讓騎士擁有更為優異的騎乘體驗。
而針對跑旅車系的Tracer車型，今年不但推出改款，還一同推出了高規格的GT車型，新世代的造型運動氣息更為強烈，並且針對風鏡、座椅等部分重新設計以提升騎乘與乘坐的品質，此外也在組裝品質與質感上多作著墨，讓使用者擁有更為細膩的體驗，而在高規格的GT車款方面則導入了高規格的懸吊、TFT全彩液晶儀表板、加溫把手以及QSS快排系統，無論在舒適性還是尊榮體驗上，都能有更進階的豪華體驗。
雖後登場的則是熟面孔，公布許久的概念車T7終於有動靜了，正式更名為Tenere700，這台以MT-07作為平台所打造的純種越野車在外享有極高的呼聲，但YAMAHA斯乎認為時候還沒到，這次雖然輸了很多又公佈了新名字，但最終的結論是“還必須再等等”而這樣的答覆會不會在明天開展後有所改變仍是未知數，畢盡在等等，是等多久，沒人拿得準。
緊接登場的同樣是同樣身為越野車系的XT1200ZE Super Tenere，身為小改款的重量級ADV車型YAMAHA對於它的規格並沒有多加敘述，只知道他加入了全新的碳纖維側蓋，油箱容量從23L成長到37L，擁有更優異的續航力，但其餘細節仍要待明天開展後官方釋出的消息。
隨後進入本晚的重頭戲，而為場主秀揭幕的不是別人正是我們的猴王Rossi，今晚的重頭戲大家也很熟悉，那正是先前在東京車展中更名為NIKEN的三輪巨獸，而在Rossi為其揭幕後，YAMAHA官方也宣布NIKEN將在2018年投入量產。
NIKEN源自於日文に（Ni）けん（Ken）意即雙劍，象徵著嶄新的兩組倒叉設計，而這回官方也較先前東京車展釋出了更多的資訊，除了肉眼能清晰判別的LMW雙倒叉組前懸吊，NIKEN將會搭載兩枚15吋的前輪與17吋的後輪，並且具備TCS循跡、QSS快排、D-Mode動力可調以及定速系統，官方也慎重地說到“千萬不要任意的評斷NIKEN的運動性能，若要批評，先試過之後再說也不遲。”強烈地顯示出對於NIKEN運動性的信心與氣魄，至於後續還會有哪些車款公佈呢？就待EICMA開幕後再帶您意探究竟吧。
資料來源.YAMAHA by.Van
