XCITING 400自2013年上市以來，飽滿的動力、扎實的作工、穩定的品質與優異的操控性，在車友間一直有著不錯的口碑，就連筆者也是眾多車主之一，上市屆滿五年，雖然各方面表現在同級車中仍屬上乘，但KYMCO卻不滿於此，在米蘭車中為刺激400帶來了全新的改款，流線柔美的線條科技味十足的造型，讓他在展場中的注目度甚至更勝概念車C Series。
歐風美型質感躍升
新一代的XCITING S 400向AK550的歐風造型靠攏，車頭線條圓潤典雅，在大燈處收合聚攏轉趨銳利，上一代的雙燈在這一代留下了精神，小型化的LED燈具造型犀利且立體感強烈，兩側的方向燈同樣採用LED燈具，維持了與前一代相同的佈置，俐落的造型增添了幾分速度感，車側的部分加入了少量的折現點綴，並且在龍骨的部分加入了雙色處理，層次豐富質感也明顯提升，而筆者最鍾意的則是尾燈，全新的設計加入了更多的層次，讓視覺不再扁平，同時又能明顯看出XCITING 400的印記，亮眼的外型加上車系精神的傳承平衡拿捏非常的巧妙。
性能操控升級
除了精美的外型，XCITING S 400在運動性方面也有所提升，引擎的輸出經過強化，一舉躍升到了同級最強的36PS＠7,500rpm扭力也小幅上漲到了3.84 kg-m＠6,000rpm，並且針對動力曲線細修微調，讓出力更為細膩線性易於操控，懸吊方面前端依然採用粗壯的41mm正叉搭配雙三角台設計，後端維持了五段可調的雙槍避震，但兩者內部皆針對支撐力進行加強，此外吊架軸也換上了全新的設計，讓原本就已經相當優異的運動性再向上提升。
以騎士為本貼心進化
除此之外，KYMCO這次也從使用者回饋中汲取經驗，針對騎士的需求改良了整個介面，首先在風鏡的部分加入了免工具調整的功能，讓騎士能依喜好進行高度設定，手煞車的位置也從原本右膝前的位置改到了與AK550相同的左把手下方，而原本的位置則成了置物空間，而許多車友反應車廂開口角度不足前端空間使用不易的問題KYMCO也想出了解決辦法，新一代的椅墊改從中段開啟，置物空間不變，但使用上便利許多，針對而雙腳著地性較差的問題，新的椅墊也在前端的部分收窄許多，讓騎士可以騎得更安心，雖然這些都算不上大改動，但筆者認為這些卻是最看得出車廠有沒有用心的地方。
智慧升級Noodoe導航同步亮相
除了以上的種種改良，近年搭載於光陽高階車系的智慧車聯網系統Noodoe也同步搭載到了XCITING S 400上頭，同時Noodoe也升級成了Noodoe Navigation，除了遠本的便利功能與個性化設定，新一代的智慧車量網系統將具備導航功能，這款由KYMCO自主研發的導航針對摩托車進行設計，圖資也經過特別挑整，讓騎士能安全的咨意探索，而不必擔心誤闖高速公等烏龍問題。
Noodoe Navigation系統將會在明年3月的東京車展中正式當場，至時不光新車車主，現行的Noodoe也可直接透過APP進行升級，而無須更動任何硬體設備，究竟這套導航系統與全新的XCITING S 400還會帶給我們什麼樣的體驗或是驚艷？就將讓我們拭目以待吧！
資料來源.KYMCO by.Van
