隨著2017年EICMA展落幕，我們終於看到了DUCATI傳聞已久的新世代仿賽Panigale V4，而它的出現也讓同鄉的Aprilia RSV4有如芒刺在背，但說到V4仿賽，HONDA的RVF受期待的程度絕對是當中之最，而在沈寂了一段時間之後，我們終於又有它的消息了！
今日日本媒體YoungMachine，在自家網站上獨家披露了一則HONDA今年三月於美國申請的專利書，這份專利主要是針對車架形式所提出，而日媒也依據這份專利繪製出了預想圖，而在此之中我們也能看到不少的蛛絲馬跡。
這份專利書中最意外的一點在於，新一代的RVF竟然換上了與DUCATI類似的車架設計，更精確地說是與DUCATI Panigale V4極為相似的設計，主車架直接鎖附引擎本體上將引擎視為車架的一部分，副車架、搖臂在與引擎相連，除了能減少車重，建固的引擎亦能提供良好的抗扭矩，操控回饋更為直接，重心也更集中，但這樣的設計就連RC213V-S上都沒有出現，這回竟然用到了RVF上頭，除了驚訝，還是驚訝。
除了此之外，本次的車架專利也能與先前外媒所取得的專利書相互相護結合，車頭的支架將採用全新的設計，除了吊掛整流罩之外本身還兼具了Ram-Air進氣孔與後照鏡支架的功能，氣流從前方進氣孔進入後則會向兩側分流，走入氣道，並且從車架兩側的開孔進入集氣盒，多項專利間彼此環環相扣也讓我們能更加接近這台如迷一般的仿賽。
隨著曝光的專利書越來越多，對於RVF這台迷樣的V4仿賽，我們也大概有了個底，參照目前市面上V4車款的馬力數據，新車的動力將有望落在210bhp上下，但會不會選擇與DUCATI相同的策略，除了標準版之外再針對WSBK推出競賽版，還是個未知數，而據各方推測來看，RVF將會在明年2018年也就是HONDA 70週年同步發表，上市時間則大會落在隔年，與DUCATI的Panigale V4賽道版同年度登場，一同角逐當季的WSBK賽事。
資料來源.YoungMachine by.Van
