若你對日系復古車有點興趣的話,應該聽過YAMAHA SR400的名號,這部到現在還在YAMAHA產品線的復古車款至今還是只有「經典」2字可以形容。只是到了近年各車廠開始以「復古」外衣打造出各種「新潮」車款來讓各地騎士瘋狂的時刻,單純的經典懷舊已經不能滿足現代騎士的渴望,YAMAHA在今天正式對外發出XSR700的新聞資料,正式宣告投身這波復古潮車的戰局,想必又要讓復古騎士開始瘋狂。
若各位還有印象的話,今年在YARD BUILT企劃之下,YAMAHA陸續發表幾款官方與改裝廠的手工車作品,這當中XJR1300也推出復古市售版本;其實近年YAMAHA也對外宣告要發展一個名為「Faster Sons」,專為改裝車發展的理念,還找來日籍設計師操刀,XSR700可說就是這個哲學下的首個作品。
今天發表的XSR700共有2種車色,分別是森林綠(Forest Green),以及粗曠銀(Garage Metal)。從它的車名不難想見動力單元採用的就是MT07使用的雙缸700cc引擎,大扭力的動力輸出性格很符合這類車型應有的調調,不過這類車款動力不是最大重點,原廠在XSR700的身上融入許多Custom Bike的元素,才是這類型車種的精髓。
「Faster Sons」的哲學既然強調是為改裝車發想,YAMAHA官方為了XSR700的設計就包含了許多可能性,從鋁合金車箱、檔泥版、尾端刺繡的皮質座墊,以及復古車引為圖騰徽章之一的車頭圓燈,在XSR700的副車架YAMAHA官方都強調是充滿改裝風格的設計配置,從出廠就準備好改裝的姿態,真的相當特別。
YAMAHA XSR700官方預計2015年11月上市,喜歡復古車的騎士你們期待嗎?
規格表
引擎 水冷四行程二汽缸DOHC 8汽門
排氣量 689cc
全長 2075mm
全高 1130mm
座高 815mm
最大馬力 74.8ps@9000RPM
最大扭力 6.9kg-m@6500RPM
變速方式 鍊條 濕式多片離合器六速
油耗 4.3公升/100公里
車架 圓管車架
前避震 90mm行程正叉
後避震 Monocross水平放置,行程130mm
煞車 前雙碟282mm 後245單碟單活塞卡鉗
輪胎 前輪120/70 ZR 17M/C後輪180/55 ZR 17M/C(73V)
車重 186kg
油箱 14公升
機油量 2.7L
資料來源:YAMAHA
by, Kurt