Mercedes-Benz旗下的頂級休旅車G-Class一直以來都以方正的外型在市場上有著崇高的地位，當旗下其他車款都以嶄新的樣貌面對這變化多端的市場，但G-Class依舊還是維持相同的經典，即便來到現在全新的W464世代也依舊如此！
G-Class大改款即將在1/15正式登場，先前我們也曾看過它全新世代的內裝照，一改先前較為老舊的設計，輔以全新世代的內裝讓G-Class成為先進豪華休旅，這次搶在正式發表之前官方照也被海外媒體搶先曝光，雖然大致上還是沒有太多的變動，不過骨子裡可說是輛全新進化的超強休旅。
在外觀上你很難分辨出全新W464與先前版本的差異，因為那經典的「BOXY」外型依舊維持著，不過仔細一看還是能分辨出些微的不同，大燈用上了全新的LED圓型大燈，尾燈同樣採用相同的LED設計，而水箱護罩也改採三橫雙柵式的造型，整體看起來依舊擁有霸氣風采，不過後造鏡更動成較為流線的設計是筆者認為比較可惜的地方，因為配合G-Class的方正造型，後罩鏡還是方方的比較好看一點。
G-Class從以前到現在都以硬派角色著稱，開在路上更有不少人覺得這跟運鈔車差不多，不過這輛車可不只是看起來硬而已，這次全新W464雖然底盤沒有做出太大的更動，一樣採用了傳統階梯大樑式的設計，不過整體的車身剛性可是要比先前的車型還要增強了50%，而前懸吊則是換上了由Mercedes-AMG開發的獨立雙A臂懸吊，後軸則是使用高強度的後固定軸懸吊，並搭配上四個縱向的控制臂，讓G-Class維持著優異的越野表現。
G-Class依舊還是搭載著前、中、後三組差速器，這次全新世代的車型上更是新增了G-Mode越野模式，讓車輛可以自行控制差速器鎖定與否，當然在這個模式之下還會主動調整避震器，讓車輛更適合通過崎嶇不平的道路，並且在轉向以及加速時都會自動調配整體車輛，讓越野這件事變得更加簡單，全新的G-Class離地高度也來到了241mm，涉水深度更達700mm之譜，而其進入角為31度、離去角30度、穿越角26度，強大的表現絕對不只是輛休旅車這麼簡單而已。
動力表現上預計將會導入S-Class的動力編成，也就是將會有代號M256的3.0L直列六缸雙渦輪增壓引擎，這個擁有48V的微型油電混合科技相當受到歡迎，當然M176的4.0L的V8雙渦輪引擎以及OM656的直列六缸柴油引擎也都會入列，不過值得一提的是Mercedes-Benz為了讓這輛G-Class有著更好的油耗表現，打算在這輛車上使用全新的油電混合系統，目前預測將會是3.0L渦輪增壓搭配電動馬達，就讓我們期待這輛油電G-Class的現身吧！
在變速箱方面則是更換上全新9G-Tronic 9速自排變速箱，更多的檔位讓油耗表現有所精進，同時也增加了換檔速度，並且在這顆變速相當中直接加入加力箱的設計，配合三組差速器的演出，讓這輛G-Class展現超強的全地形功能，不過在正常的狀態下動力分配會事前4後6，在油耗表現以及操控性上取得絕佳的平衡。
這次的G-Class一樣次在奧地利的 Schöckl 進行測試，在5.6km的路線當中包含了60%的陡坡以及更種崎嶇不平的道路，讓G-Class可以受到最艱困的挑戰，至於G-Class的詳細情形，就要等到1/15於日內瓦車展上發表才可以見真章了！
資料來源.Mercedes-Benz By.Dickson
