Toyota集團身為全球汽車大廠之一，研發的腳步總是比別人還要更猛，就算它沒有比較快，但是砸錢是絕對不手軟的，面對未來即將轉型成電動車的世界，Toyota將再次大舉投資研發中心，專注於電動車輛的開發工作，而其中一個最大的看點，就是在測試賽道當中會有部分路段將複製綠色地獄Nurburgring的場地，用最嚴苛的標準來對待他們即將開發的電動車型。
在去年12月的時候，Toyota對於中長期計劃有了新的方向，那就是在2030年之前賣出超過550萬輛的電動汽車，但這其實是必然的結果，畢竟已經有許多國家從2020年開始就禁止燃油引擎的車輛販售，就連台灣也計劃從2030年開始禁止燃油汽車販售，因此國際大廠包含了Toyota大舉投資電動車研發工作不是沒有原因的，這次的研發中新設立於愛知縣豐田市和岡崎市交界的山區，總投資金額來到3000億日幣（約822億台幣），佔地650公頃，將會是1984年啟用北海道士別市的測試場以來，間隔了24年再度於日本國內設置測試跑道。
在這次的測試場當中將會有多達11種不同的賽道測試，雖然在Nurburgring的總跑道長度達20.7km，但在這邊只會有5.3km長而以，但是取經於綠色地獄又位處山區，整體的跑到高度落差會來到75m，並有多處險惡的彎道來測試車輛的能力，因為這個測試場將會測試供應全球的車輛，不只是美國、歐洲...等幾個熱門市場，開發中國家像是印度、南美...等的專功車型也會在這邊開發，因此為了確保車輛可以在全球都符合標準，在這裡的測試都會用上最嚴苛的限制來對待。
目前第一期的工程將會在2019年完工，並於2023年正式投入營運，最初將會有3,300名員工在此工作，後期會再投入約550名員工，在這裡不只有測試跑道的設立，同時有會在這邊規畫Toyota的研發中心，技術人員會從豐田總部轉移過去，這一切都是為了開發更多的電動車輛而設立，舉凡EV、HEV、PHEV、FCV......等不同類型的電動車，都將會在這個全新的研發中心成立之後，有了更快速的開發時程，也更接近了他們在2030年之前要達到的中長期計劃。
這次的研發中心興建計劃，也讓Toyota在日本境內擁有4個測試跑道，除了在愛知縣豐田市的總部外，分別於靜岡縣裾野市和北海道士別市都設有測試跑道，加上本次興建於豐田市和岡崎市交界山區的東洋Nurburgring，相信未來Toyota可以在許多不同的路段測試新開發的車輛，讓車輛擁有更好的競爭力，避免在下一個車輛的世代交替中被淘汰，持續坐穩汽車國際大廠的位置。
賽道圖片為Toyota於Nurburgring測試照片，並非於日本測試照
資料來源.Toyota By.Dickson
