在東京車展上，無限MUGEN「神電」Shinden NANA帶給我們的是對電動賽車與Isle of Man TT的浪漫與激情之外，無限MUGEN同時也帶了另一個令人目光逗留的有趣東西——一具1,400c.c四氣門V型雙缸引擎。
而對於引擎性能等相關細節，目前MUGEN並未有傳出相關風聲，但V缸引擎總不免令一些對於好車有著絕對強烈敏銳度的愛好者聯想到了MUGEN曾經的傳說，有著古典優雅的車身與絕無僅有的動力，MRV1000。
當初MRV計畫的提出，是浪漫且饒富歷史意義的，但美夢的縹緲面對著資金成本的俗套顯得力不從心，MRV計畫也因此在原型車發表之後宣告終止。而2018年的MUGEN卻又讓我們再度看到了傳說復甦的曙光。
不過HONDA並沒有針對此一計畫做出任何表態，誠如你所知的，也許這是個最好卻也最糟的年代，當大馬力得以在小排量引擎中綻放，大排量引擎反而顯得笨重與雞肋，V-Twin固然美妙，但多達1,400c.c.的龐大排氣量這一點，MUGEN究竟打著什麼算盤？
和製地表火箭？
資料來源.asphaltandrubber By.TC
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Honda Civic Type R A.K.A紐北最速前驅車，絕對是本田迷心中夢寐以求的神車，俗稱「紅頭機」的2.0升4缸渦輪增壓引擎搭配象徵絕佳操控的6速手排變速箱，擁有最大馬力330匹，最大扭力也來到42.8公斤/米，搭配優異的懸吊與車架，絕對是名符其實的賽到機器；如今，Honda Civic Type R已經推出到第11代了，雖然在外觀上不如以往那樣乖張，讓本田魂的熱血DNA有些消退，但好在Honda Access限在推出了Type R專屬套件，讓原廠直接幫你改好改滿，重新喚醒熱血少年隊速度和激情的追求！
在尚未強調Down-Size的美好年代，即便是僅僅250cc的HONDA Hornet 250也依然掛著一顆四缸水冷引擎的強力心臟，更遑論時至今日在環保規範日趨苛刻的風潮之下二輪愛好者對於四缸聲浪的迷戀與動力渴求更是從未止歇。但這並不意味著雙缸車種的地位與被關愛的程度會少於四缸車，甚至，雙缸配置或許才是真正在內燃機車款的歷史中始終難以淘汰，並且在各個級距都能夠占有一席之地的完美配置也說不定呢！
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隸屬於HONDA 旗下的改裝品牌MUGEN（無限），在剛剛落幕的東京車展上揭露了新一代的電動跑車－Shinden Roku（神電六），準備參加今年在曼島舉行的TT ZERO 電動車比賽....
