造型科技雙革新。SYM FNX媒體試乘會

在去年米蘭車展就就吸引許多騎士注意的SYM FNX經過漫長的等待，在今天（5/3）SYM特地在新竹安駕中心舉行媒體試乘會，讓我們親身體驗SYM FNX神秘的Z.R.S.G.零延遲啟動系統以及防止加速時後輪下沈的A.L.E.H. 防後仰引擎懸吊系統兩項最新技術的魅力。

在我們談論動力、操駕之前，先來看看SYM加入的新科技吧，Z.R.S.G.零延遲啟動系統、A.L.E.H. 防後仰引擎懸吊系統雖然未對動力表現帶來直接效果，但是在穩定性以及舒適性都略微提升，搭配上全新邏輯的怠速熄火系統，FNX的確突破了許多國產車的先例。

Z.R.S.G.零延遲啟動系統取消了啟動繼電器、啟動馬達、減速齒輪、單向啟動盤這些傳統啟動系統所需的配備，讓車輛啟動更加簡潔有力

擁有全新使用邏輯的怠速熄火系統，直接轉動油門即可起步；重新設計的懸吊幾何讓車輛加速更加舒適

城市美學，完美展現
近年來，除了重機市場個性街車異軍突起外，國產速克達也跟上這股熱朝，以歐風設計重新打入市場，FNX這個名稱的由來取自於義大利文的鳳凰之意，極具肌肉感的外觀造型貫穿全車，左右擴張的LED大燈組呈現出如同鳳凰展翅的意象，搭配上銳利的車體設計，呈現出一種剛中帶柔的設計感。

車頭造型相當大氣，龍頭上更透過跳色讓車輛更有精神

SYM FNX除了大膽的車輛外型設計外，前衛的科技配備一樣不缺，從車頭看去，大面積的車燈採用全LED燈設計，並加入辨識度極佳的導光條讓整體造型更加洗鍊，眼尖的讀者或許會察覺到車輛並無方向燈的配置，因為SYM特地將方向燈整合至導光條中，大幅提升了FNX的整體質感。

結合方向燈的前、後LED燈組，科技感幾乎可說是國產車之最

在車尾燈部分同樣採用全LED燈設計，呼應車頭的U型定位燈設計，尾燈同樣有U型導光條配上中間方形且具有層次的煞車燈組，配上車尾上方的平整式設計，與大多數車款尖、翹的車尾不同。

平整化的車尾造型在國產車中的確是較少見的設計。

在看完令人耳目一新的外形設計後，便利配備也一樣不缺，一改過往位於左手把上方的坐墊開啟按鍵，全新設計的鎖頭組不同於過往採用公規按鍵的車款，全新開發的鎖頭組簡化操作邏輯，並且將坐墊開啟按鈕整合至鎖頭旁。

右手把上有著怠速熄火裝置開關

全新的鎖頭組並非使用一般公版按鍵

車輛儀表板雖然與米蘭所展出的版本略有不同，大家期待的藍芽功能未在實車上出現，但是FNX搭載的全彩儀表板加入了如同智慧型手機的亮度自動調節的功能，且顏色的搭配相當亮眼，在騎乘時提供相當良好的辨識度。

具有亮度調節的全彩儀錶，鮮明的配色有良好的辨識度

另外，常在重機上常見的側柱感應系統也搭載於SYM FNX，避免騎士忘記收回側柱而造成騎乘時的危險。多虧全新的Z.R.S.G.零延遲啟動系統，FNX搭載汽車級的怠速熄火裝置，再次啟動時不須操作煞車拉桿，輕轉油門即可啟動，無啟動馬達設計的全新引擎實際做動可是相當平順。

儀表旁有側佇未收回的提醒燈號，須將側柱收回才能啟動車輛

車旁可以看見A.L.E.H. 防後仰引擎懸吊系統的結構桿

車輛細節

車頭造型相當大氣，前土除施以簍空處理

車廂深度表現優異，電瓶置於車廂後方；鑰匙孔旁有著QC2.0快充插座

前後碟煞，在125氣冷車已經足夠

平整的車尾設計與主流車款不同

踏板造型相當流線，飛旋踏板也較為圓弧

車身上的黑色塑料材質大幅提升質感

A.L.E.H. 防後仰引擎懸吊系統與後懸吊搭配合宜，加速感覺相當順暢

此外，在現場官方也展示了一輛改裝示範車，雖然無法得知詳細動力數據，但這輛車間接證明了許多廠商已針對SYM FNX著手研發專用改裝品，如果你想要體驗最新科技又不想在性能、操駕表現上妥協，相關的改裝品未來將不會缺席。

穩定性
跨上SYM FNX，相信所有人都會被那平順的發動質感所吸引，拜Z.R.S.G.零延遲啟動系統所賜，SYM FNX完全不會像傳統機車按下發動鈕後的振動與噪音，從按下啟動鈕到車輛實際發動幾乎沒有延遲，灌下油門後，車輛低速的加速感相當輕快，明顯勝過市場上多數主流125C.C.車種。

透過新竹安駕中心的封閉場地，我們能夠完整的體驗SYM FNX帶給我們的騎乘感受，一騎上車，位置稍顯狹小的前踏板空間讓身高180公分的筆者略顯不適，尤其在低速灣時操縱稍稍受限，但是調整姿勢後車輛在低速時傾倒相當快速，有著如同10吋車款的靈活操駕感受。

隨著車速提升，前後12吋輪胎帶來了安定的操駕感受，高速入彎後，車輛在彎中給其是相當大的信心，前、後懸吊匹配得宜，雖然前煞車採用單二卡鉗，但是煞車手感Q彈，力道以一輛汽冷125C.C.車款來說也相當夠用。

另外，Z.R.S.G.零延遲啟動系統取消啟動馬達等機構，讓車輛啟動更加簡潔、迅速，除了在發車時有著令人驚豔的平順感受，在場中SYM也特地設置了怠速熄火體驗區，停下車輛後儀表上的待速熄火燈號便會閃爍且車輛立即熄火，令人驚豔的是車輛再次啟動時不需含著煞車拉桿，僅需轉動油門車輛即可立即啟動、前進，順暢程度幾乎媲美進口汽車質感。

多虧SYM FNX的最新技術，A.L.E.H. 防後仰引擎懸吊系統，不論是起步或是一般道路收油後大補油門，一般車輛常有的車尾下沉感消失殆盡，取而代之的是順暢、安定的加速感受，這項特點在彎中尤其明顯，減速入彎，劃過APEX點後補油加速，穩定的操駕感受讓人相當驚艷，不得不佩服工程師在車輛平衡性上所下的苦心。

結語
SYM推出這輛全新車種或許會有網友認為定位與JET S相似，但三陽將FNX定位為更具質感的運動、時尚兼具車款，同時加入了許多SYM甚至是國產車首見的配備，更不能忽略那大膽的外形設計，隱藏在車殼底下的操控表現也沒有因為美麗的外型而被忽略，作為一輛通勤、小熱血的車種來說SYM FNX絕對是相當有競爭力的選擇。