近幾年，KYMCO積極帶給消費者新世代的產品，除了讓國內消費者有著更優質的選擇外，也順勢將產品與國際接軌，繼先前的運動速克達AK550以及甫剛發表的IONEX系統後，在過往就曾以概念車之姿對外展示的KYMCO K-Rider400在本屆上海車展則是以接近量產車的設定亮相，並同時宣布2018第四季將在中國市場優先開賣。
以街車外型打造的K-Rider400承襲AK550上頭的頂規配備設定，從現場的展示車可以看見街車造型的設計下有著金屬編織車架，並且在內部藏有400c.c.左右的並列雙缸引擎，雖然目前並未公布確切的動力數據，但根據目前的謠言判斷，這顆引擎可能是來自於KAWASAKI。
另外在車頭可以看見前倒叉配上雙輻射對四卡鉗，在這個級距當中，K-Rider400用料的確大勝同級對手，在煞車部分除了浪花碟之外，ABS系統似乎也是車輛的標準配備，輪胎則是採用象牌M5，與KTM DUKE 390使用相同配胎。
K-Rider400第一波將會由中國常州光陽負責組裝、生產，並且在2018年第四季上市，但是國內車迷別急著難過，根據目前KYMCO的規劃，2019年第一季將有機會看見此車在台發表，預估售價將不會超過25萬，甚至有可能以低於20萬的國產黃牌之姿橫掃市場。
根據KYMCO執行長柯俊斌表示，在3月發表的IONEX車能網已成為消費者關注的焦點之一，就連經銷商也對這項系統展現出高度興趣，對於光陽將推行的油電並行方案，柯執行長相當有信心，光陽將與經銷商持續合作，逐漸改變消費者對於電動車的接受度。
另外，IONEX車能網歷經日本的發表會以及即將到來的六月台灣發表會後，下一步將是進軍歐洲地區，或許在年底的米蘭車展可以看見光陽帶來更多新突破。
黃牌車款正好迎合目前的市場風向，在各家車廠相繼以黃牌街車、輕跑車佔領許多騎士的停車格後，KYMCO選在這時間點推出K-Rider400無疑讓國內消費者有更多選擇，甚至用更優惠的價錢就能享受黃牌路權，或許你並不認同KYMCO這個品牌，但是市場上新競爭者的加入對於消費者來說絕對是好事一樁。
by.Webber
