來自加拿大的BRP Can Am，在外型上有著獨一無二的特殊設計，近幾年在台灣山路上，也時常可以看到它的身影，Can Am每回上路，必定都是眾人的目光焦點，就在5月25號，BRP正式註冊了五項新的專利設計圖，從圖紙上的車身設計看來，這很可能是未來新款Can Am的車身設計圖，究竟設計圖紙上的新款Can Am，在車身造型上，有著什麼樣的變化呢，讓我們一起來看看這篇分析吧！
早在3月20號，BRP就已經送出這五張設計圖到歐洲智慧財產局做登記，而今天正式註冊發表的設計內容，也讓我們得以搶先一窺，這幾張可能是新款Can Am的車身設計圖，在圖紙上，可以很明顯地看出，新款的車身在線條的筆觸上，走向了更加銳利與俐落的車身折線，營造出更為雄壯的肌肉感，車身側面的線條，很像是已經停產的Spyder RS，而前方巨大的水箱罩，則是來自於F3車款的設計，龐大的油箱肌肉線條，加上銳利的側邊與前水箱罩，讓整台車在圖紙上看來，有著好似Ducati Diavel與水上摩托車的異種結合。
現行F3車款的座高已經相當的親民，只有67公分左右，然而，從圖紙上看來，這台新款的Can Am在座椅設計上，更佳的低矮，這或許和油箱較為壯碩的形狀有關係，而椅墊的部分，則是可以明顯看出，受到美式Bobber風格的影響，採用了類似單座的設計，不過從另一張專利圖看來，又能看到疑似後座與後燈結合的座椅設計，上面帶有BRP的廠徽，不過畢竟是設計圖，或許一切都還在摸索當中。
從車輛側邊的設計圖當中，可以看到油箱隆起的中間部分，有著一道開口，而從俯視角度看，可以明顯地看到一道缺口，但是看不出有加油孔的樣貌，也有可能這是一個油箱遮罩，而加油孔的部分就隱藏在遮罩之下。
而圖紙上也可以明顯看出，後輪部分是採用了單搖臂的設計，這樣的設計，在Can Am Spyder上是首次出現，只可惜，設計圖上並沒有畫出輪胎，以致於我們無法看出後輪採用了怎樣的懸吊系統。而現有的Can Am車款皆是採用皮帶傳動系統，在這新的設計圖上，也可以看出新款的車很有可能改採軸傳系統，相信這麼大幅度的改變，足以吸引現任的Can Am車主以及對Can Am有興趣的朋友們。
當然，在設計圖上還是缺少了一些關鍵的部件，例如設計圖上沒有前懸吊系統與前輪是如何連接、俯視圖上也看不出握把的位置與設計，不過從專利設計圖的發表文件中，我們可以得知，至少還有兩項專利還在審核當中，尚未發表，或許這些疑問的答案，就隱藏其中，當然，這些設計圖，也有可能只是Can Am的概念車設計圖紙，將來會不會變成市售的量產車款，還有待觀望，不過，如此富有強悍肌肉線條的三輪巨獸，光是看著圖紙，都能讓人感到血液逐漸地沸騰，身為一個愛車人，自然是期望有一天，能在路上親眼見識一下這台三輪猛獸！
資料來源.motorcycle.com by.ZivLee
