本次光陽在台北小巨蛋舉辦的Ionex車能網台北國際記者會，除了正式發表IONEX車能網，也推出兩款電動車款，而對於即將上市的車能網佈局與疑慮，董事長 柯勝峯也親自一一為大家解釋。
Q.關於配合政府實施的綠能社區專案，以及先前提到的超越業界規格的部分，可以進一步為大家說明。
A.超越業界規格的部分是關於我們的保固服務，目前光陽所提供的保固為核心電源五年、動力馬達十年，皆是超越業界的保固服務。而電動車綠能社區專案則是我們希望消費者在回到自家的社區停車場時，能夠有個充電站能讓他充電，那在使用上將是非常方便的一件事，所以若是社區大樓願意提供合適的場地與電源，光陽就會去現場安裝，當然這部分是使用者付費。
Q.若今年一千五百個快速充電站是以原廠授權店為主，明年將預計完成的兩千個能源交換站將會以何種方式進行？是否會平均分佈在各個縣市或者集中在都會區？
A.IONEX能源交換站想達到的目的有三個：
1.我們希望消費者在住家附近就能找到能源交換站，讓消費者在使用上更方便。
2.快速充電站無法達到的功能就是換電。我們希望能源換電站可以讓消費者在到達景點之前能沿路更換電池。
3.因為電動車續航力的問題，在騎乘上皆有一定距離，我們希望打破電動車在大眾既定印象中無法環島的囧境，所以綜合上述三點，我們的能源交換站會以達到這三個目的為前提去設置，他不一定是在光陽的經銷據點上。
Q.目標是明年底兩千個換電座，那以今年第一波的建立數大約會是幾個交換站？會以都會區為首要建立區嗎？
A.第一波將建立約兩百座並在年底前建置完成，但不一定會以都會區為首要建制區，主要還是在光陽的洽談進度，但若以先前我說的：希望在住家附近就有換電站。則當然會落在都會區為主，目前已針對各區的人口密度與能源網路進行規劃。
Q.未來推出的電動重機，是否在電池規格上或電池網絡上會有不同？
A.除了輕型電動機車，我們還有普通重型跟大型重型，普通重型的範圍很廣，馬力50匹以下都是普通重型，50匹以上則為大型重型，大型重機是不會使用目前的電池的，會參考國際上大多數大馬力電動機車，使用汽車用的充電樁或是在家充電。
但在普通重型車種，有些則是可用於我們的Ionex車能網電池。
Q.以MANY來說智能科技有運用在哪些部分？
A.其實我們在IONEX智能網用到了非常多的智能科技，譬如能源交換站的後台與雲端、車上NFC的技術，更重要的是每一顆電池之間的能源轉換，他們之間互相的充換電，什麼時候該用哪顆電池進行電動車的電源供給，什麼時候又必須使用哪顆電池進行核心電池的充電，這些電池互相充換電的時機，都是有一定的技術門檻。
Q.消費者能否買斷租賃電池？
A.如果沒有抽換電源是無法符合政府補助的標準，但如果消費者不需要政府補助，也可以僅購買電動機車。在過去，電池的耐用性通常是消費者所擔憂的，所以我們希望透過月租的方式讓消費者擁有永久保固的電池，不管是共享電池或者租賃電池，只要我們偵測到電池的妥善率有所下降，便會通知消費者來做免費的更換，除了要免除消費者從燃油車轉換到電動車的疑慮之外，更不需要花了大筆金額買斷電池使用兩三年後，又要重新購買新的電池來維持續航力。
Q.對於車輛的安全與防盜機制，Ionex車能網有特別不ㄧ樣的地方嗎？
A.所有Ionex車能網的電池在租用或是綁定後皆會與車輛配對，確保電池的專一性，避免在充電時錯拿別人的電池，每一站能源交換站也都有聯網，可以即時監控交換站的電池狀態。同時，Ionex車能網交換站與電池皆通過國際認證標準，消費者可以放心使用。
Q.消費者能否透過手機查看電池健康狀態？
A.目前的手機APP僅可以提供消費者查看充電站資訊以及充電中的電池狀況，暫無提供健康度查詢，但是光陽會透過連網充電站幫消費者把關，確保電池效能與安全。
活動舉辦.KYMCO
