Suzuki在今年上半季的表現，可說是相當的不錯，雖然尚未拿下冠軍，但是三次頒獎台與屢次足以衝擊頒獎台的佳績都讓人期待Suzuki未來的表現，在加泰隆尼亞站賽後，Suzuki的車隊經理Davide Brivio也接受了媒體專訪，談論了下半賽季與未來兩年的規劃，同時也談到了Suzuki在簽下兩位非常年輕車手Alex Rins與Joan Mir背後的戰略思考與車隊遠景。
在加泰隆尼亞站前，Suzuki終於宣佈了與Joan Mir的兩年合約，Suzuki與Mir的合約談判順利嗎？
Davide Brivio：合約談判本身並不長，事實上，我們花了很長時間和不同的經理人打交道，他們來問我們車隊的狀況，問我們是否對他們的車手感興趣，Suzuki和Mir在冬季測試後開始進行合約的會談，在前三場比賽後我們縮小車手名單，從這個意義上來說，我們是花了相當長的一段時間，但更多的是與不同的車手經紀人交換資訊而不是合約談判。
Álex Rins在一開始就已經是Suzuki的一號車手人選？
Davide Brivio：對於Alex，我們擁有續簽2019年和2020年的選擇權，基於這樣選項，給了我們更多等待的時間來決定要不要執行合約，但我們所做的是與Rins交談，與Rins達成協議非常簡單。他很高興繼續留在Suzuki車隊，我們也很高興繼續和他一起打拼，對Suzuki來說，Rins不只是一位車手，也是車隊的投資項目，我們認為Rins是一個很有天賦的年輕車手，我相信他將來會成為頂級車手之一，所以我們很高興繼續和他合作。
Suzuki是如何評斷Rins的天賦？是用比賽數據和其他車手進行比較嗎？
Davide Brivio：這是一種方法。以Rins為例，我們分析他是如何騎乘GSX-RR，並從資料庫中，對比先前的Suzuki車手像是Maverick Vinales、Aleix Espargaro或Andrea Iannone，透過這樣的分析，使用我們獲得的數據進行比較，你可以看到他在哪裡更強，在哪裡他可能更弱。總的來說，Rins表現得很好。
你可以看到他騎得很好。他有一些地方也許他需要改進，但你可以看到他有天賦，他在GSX-RR上展現了相當不錯的速度，還有其他重要的“數據”，正如大家所知道的，去年對於Rins來說是非常艱困的一個賽季，因為他的意外受傷。使得他在亞森站才得以回到比賽當中。
但在去年賽季尾段，他在日本茂木站和澳洲菲利普島取得了前六名，在閉幕戰瓦倫西亞更進一步獲得了第四名，由此可見Rins在MotoGP級別的學習速度很快，他的表現也表明了他可以在賽季中迅速的掌握車輛，這些都是Suzuki車隊在選擇車手時，需要分析和考慮的東西。
關於Suzuki的二號車手，車隊為什麼要放棄與Andrea Iannone續約？
Davide Brivio：關於Andrea Iannone的合約，對於Suzuki車隊來說也是一個艱困的決定，問題之一是現在的車手市場起步的非常早，明年賽季的車手市場實際上從賽季開始前，就已經開始運作，也是因此，讓車隊只能從上一個賽季的表現來評斷一位車手是否符合車隊的需要，這樣的運作其實對車手不利，對車隊也不利。
目前這個市場機制並不允許車手在尚未結束的賽季中，展現他們的進步，這點對於賽車與車隊本身也是如此，如果你在賽季開始的時候表現的非常掙扎，但是在三場、四場或五場比賽之後獲得了改進，但一切都為時已晚，正在尋找下一個賽季的車隊或車手早就已經做出了他們的選擇或決定。
去年，Iannone在GSX-RR上騎得非常掙扎，但今年明顯改善了許多，所以車手合約的評斷標準是以去年為主？
Davide Brivio：是的,車隊主要是由去年賽季的表現來做評斷，但我不得不說，Suzuki的GSX-RR在2017年賽季並不完美。我們在技術規格上犯了一些錯誤，在引擎部分顯然可以做得更好，因此在去年，當我們意識到我們需要一個不同的引擎時，由於前年表現帶來的引擎開發限制，我們被束縛住了，不過我們還是做了很多努力，來改進賽車的其他部分，像是離合器，車架等；事實上，這也是為什麼今年的Suzuki GSX-RR進步了的原因，我們把所有的東西完美結合再一起，在去年改進的基礎之上加入了正確的引擎，讓Suzuki車隊在今年有一個強勁的組合，能衝擊頒獎台。
從去年的表現看來Iannone在GSX-RR上感到非常的不開心也不適應，有鑑於此，車隊高層開始認為這可能不是一台適合他的賽車，當我們在冬季測試中也與Iannone有過數次的交談，我們需要了解Suzuki是否適合Iannone，Iannone能不能適應今年賽季的新款賽車，究竟兩者能否完美的結合在一起。
但是後來車手市場迅速的展開了，對於Iannone來說，賽季之初就來判斷一位車手的表現是好還是壞，時機確實是過早了一些。但這就是目前這個車手市場的瘋狂處境，不幸的是，這也是我們雙方選擇投入的遊戲，大家都必須遵守遊戲規則走。
如果現在才需要做決定，Suzuki會不會做出不一樣的選擇呢？
Davide Brivio：這樣的假設都是不切實際的，當決策的時限到來時，確實看起來Suzuki車隊和Iannone的合作會顯得很艱難，所以車隊開始考慮其他的選項，而當我們知道有可能可以簽下Joan Mir時，我們認為這是我們不能放棄的大好機會。
那有關Jorge Lorenzo的謠言呢?Lorenzo對Suzuki而言是真切的車手選擇還是只是煙霧彈?
Davide Brivio：對於Jorge Lorenzo我們是非常認真的考慮過，也積極的與他的經紀人接觸，這是非常真實的。當我們考慮不留住Iannone的時候，我們問自己有沒有其他的車手選擇，我不得不說，這種情況很有趣，在當時確實有許多尚未簽下合約的頂級車手都對加入Suzuki產生了興趣，聽到這個消息也讓Suzuki車隊的高層和我感到很高興。
所以實際上有更多的車手與Suzuki車隊接觸嗎？
Davide Brivio：是的，比檯面上大家提到的還要多，我們在公司裡討論了該做什麼。我們的總裁鈴木俊宏和Suzuki車隊一直以來都秉持著“培養年輕車手”的策略。在Suzuki內部，我們更喜歡培養一個年輕的車手，看著他逐步發展，和他一起贏得比賽。這是我們從Maverick開始的培訓計畫；不過正如大家所知道的，很不幸的是，我們失去了小牛這位年輕又有天賦的車手。但這依舊是我們真正想做的，從Moto2級別提拔Maverick，將他帶到MotoGP，教他如何騎乘GP級別的賽車，讓車手能獲取經驗然後繼續贏得比賽。
事實上，我們在2016年獲得的勝利就代表了這個大方向是非常正確的，從上一季開始，我們和Alex Rins開始了一個類似的項目計畫。現在，有了Joan Mir的加入，讓我們可以繼續發展同樣的計畫。我們喜歡這種類型的項目，我們喜歡挑戰，這是獲得冠軍的另一種方式。
當我們面對車隊二號車手的選擇時，我們的名單上已經列出了一些名字。但我要說的是，Suzuki對於車手的評價不僅僅是對車手實力與名聲的評斷，而是關於Suzuki想做什麼，我們想走哪條路，我們是想和一個已經準備好獲勝的頂級車手合作取勝，還是想再嘗試開發一位新的車手？究竟哪一個選項更符合Suzuki車隊的經營理念，同時也更能代表Suzuki血脈中流動的精神？
在決策的最終階段，如同大家所知道的我們選擇了培訓這條較為艱辛的路途，但這是我們想要走的路，Joan Mir是一個證明Suzuki車隊價值的絕佳的機會。我認為他是一個很有天賦的車手，在Mir身上我們看到了一個美好的未來，所以我們一致認同，這絕對是一個絕佳的機會，也是一個讓Suzuki再次展現公司精神的項目類型。
採用這樣的策略，是否代表著Suzuki車隊將放棄未來兩年的冠軍爭奪嗎？還是說Suzuki是押注在更年輕而且相對缺乏經驗的車手上?
Davide Brivio：不，我們當然不會放棄奪取勝利與冠軍獎盃，畢竟獲勝與奪冠是所有車隊與車廠進入MotoGP的最主要原因，我們想傳達的理念是，Suzuki想要靠我們自己培養的車手來獲得冠軍獎杯；當然，這是一個非常具有挑戰性的賭注，但比起挖角頂級選手來贏得榮耀，我們更渴望靠著我們培養的選手來達成這個榮耀！
有點像當初Kevin Schwantz的傳奇故事那般?
Davide Brivio：完全正確。對於Suzuki來說，Kevin Schwantz是一個完美的故事。一個一直待在Suzuki車隊的車手，所有的粉絲們都很喜歡他。他很成功，贏得了許多比賽，這是一個完美的故事。我想現在的Suzuki車隊想試著用Rins和Mir來重返與達成跟Kevin Schwantz同樣的成功路徑與榮耀。
Suzuki車隊所做的決定在“成為英雄”和“很明顯這行不通”之間僅僅只有一線之隔，所以車隊願意承擔這樣的風險嗎？
Davide Brivio：當然，我們知道我們正在做出一個危險的決定，但我不知道該怎麼說才好，至少我們有勇氣去挑戰，我認為如果我們能讓Alex Rins和Joan Mir在MotoGP裡和Suzuki一起挑戰與學習，未來我們將會擁有一支非常強大的隊伍，強大到足以能夠在冠軍排行榜上競爭，這是Suzuki的長期目標，我們當然想贏下每一場比賽，但我們也意識到，對一個新的車隊來說，贏得勝利是一個漫長的過程，我們希望用我們自己的方式，用我們自己的風格來實現夢想，我們不像Honda或Yamaha車隊，他們贏過冠軍，所以他們必須找到持續贏得勝利的方法，而我們尚未抵達那個階段，這也意味著我們能有更多嘗試的空間，當然，這是一條非常艱難的道路，但這是我們的目標和抱負。
Suzuki要如何避免重蹈覆徹，出現像Vinales出走的情況?
Davide Brivio：我們在與兩位年輕車手簽下的合約比起Vinales當時的合約已經“更安全”，確實我們在Vinales身上學到了一課，事實上，Mir和Rins的合約都超過兩年，你可以稱為一個2+2合約，這樣對於我們的培訓計畫也更有保障與幫助。
Suzuki要如何處理賽車的開發，兩個經驗不足的車手會讓Suzuki的工程師擔心嗎?
Davide Brivio：到了下個賽季，Rins將會有兩年的MotoGP賽事經驗，我不得不說，車隊非常感激也欣賞他的投入。去年冬天，Rins已經投入開發出屬於他自己的賽車。我們提供了不同的車架、不同的引擎配置，和一個非常好的測試計劃。Rins做出了自己的選擇，選擇了自己的車架、自己的引擎、自己的搖臂以及其他部件，他這個賽季開局以來的表現非常不錯，這說明Rins為自己組裝了一輛很好的賽車，工程師們也很感激他的投入，從他對於GSX-RR的獨特理解中，車隊內部一致認同我們可以和Rins一起開發未來的賽車。
另外Suzuki也擁有相當不錯的開發與測試團隊，我們有Sylvain Guintoli，他是一個很好的測試車手，能提供很好的反饋資訊，並且在賽車開發上非常精確，我們認為在Rins的經驗和Sylvain的支持下，我們的開發工作可以完美的運行。同時這也是Suzuki車隊所需要與想要的發展，Suzuki在未來會有兩位才華洋溢而且速度不凡的車手，這就是我們構建未來的方式！
從Davide Brivio的訪談中，可以看到Suzuki獨特的策略與戰術思考，同時也貫徹了Suzuki一直以來堅持的經營理念，在MotoGP的賽場上，並沒有絕對的獲勝方式，每一個選手每一隊車隊都能用自己的方式來獲取勝利，這也正是MotoGP迷人的地方，而Suzuki車隊能用一種貫徹自己理想的方式，來努力達成目標，在賽場上也展露出那種追逐夢想的偉大，究竟未來Suzuki能不能成功地奪下冠軍，對於所有的Suzuki人來說，或許已經不是最重要的事了，重要的是用自己堅持的態度去完成一項挑戰，這樣的過程才是最難能可貴的經歷，也期待Suzuki能用這樣獨特的經營模式與理念，能在未來幾年的GP賽事中達成他們的目標，更重要的是期待他們能帶給所有喜愛MotoGP的車迷朋友們，一場場更加精彩的比賽！
資料來源.cycleworld by.ZivLee
