在腳踏車的世界，動力傳導一直都是各家廠商的指標數據，畢竟在沒有動力輔助的情況下，雙腳產生的能量要轉換成動能，在傳導的過程中能把耗損降到最低，對於腳踏車的性能來說，就能產生出更強大的動力數據，來自丹麥的軸承製造商CeramicSpeed與美國科羅拉多大學機械工程系合作開發的這款DrivEn變速器，採用了相當特別的軸傳設計，能將傳動的摩擦更近一步地降低，來達到最好的傳動效果。
這款名為DrivEn的21速軸傳系統，使用了陶瓷版與軸承代替了傳統的鏈條式變速器，並且消除了傳統鏈條和傳動系統上，至少八個的滑動摩擦點，這樣DrivEn能夠大幅度的減少摩擦，提供更高的效率，讓DrivEn的摩擦係數比起傳統的鏈條式變速器，降低了49%。
不過DrivEn的技術突破也並非完美，由於使用了大量的軸承在傳導動力，也不禁讓人懷疑這套傳動系統的耐用度究竟如何，畢竟在道路上，會有許多意料不到的狀況發生，而越是精密的系統，也就越容易遇上問題，或許目前展示的這套DrivEn軸傳系統，是為了讓我們能清楚地看到它是如何運作的，未來實際應用時有可能會加上一層保護的外蓋，來避免類似的問題發生。
另外DrivEn軸傳系統，需要使用電池安裝在傳動軸內部，這樣的設計對於部分的騎士來說並不太理想，畢竟需要安裝電池就意味著增加額外的重量，在斤斤計較的腳踏車世界裡，額外的重量是絕對不被容許的，而目前Driven還有著一個更大的難題，目前的原型版本還無法做出變速的動作，不過這個問題未來將會透過無線傳輸來控制後軸承，進行前後移動的方式來解決。
DrivEn軸傳系統的出現可說是腳踏車變速器的一大創新，儘管目前還有著急需解決的一些問題，但是可以預料到的是這樣的創新設計，將會帶給腳踏車市場投下一顆非常大的震撼彈，畢竟摩擦係數的降低對於任何動力傳送系統來說，都會有著爆炸性的效率增長，尤其是能降低多達49％如此浮誇的程度，對於靠著人力驅動的腳踏車來說，絕對是會掀起一場突破性的設計革命，也更加讓人期待DrivEn軸傳系統的未來發展。
資料來源.newatlas by.ZivLee
