除了國內政府官員外，許多國家都將汽、機車視為重要的文化資產，對於古董車的保留與傳承除了完善的法規支持外，定期舉行的車聚活動更是維持熱度的一大關鍵，Goodwood Festival of Speed這個一年一度的嘉年華除了可以看見各種古董車上場奔馳外，更是新車曝光、概念車火力展示的好平台，雖然目前一年一度的嘉年華會始於1993年，但這塊已經70歲的園區可是有許多故事呢！
源自二戰的賽道
Goodwood House私人莊園位於英國Sussex地區，這塊地區過往曾是二戰期間英國皇家空軍的軍用機場，1948年9月18日利用機場的外圍道路舉行了首場賽道，從此這條路線成為英國賽車史中重要的一頁，曾有許多知名車手在這條賽道上挑戰自己的極限，包含曾在F1以及24小時利曼賽獨得冠軍的Mike Hawthorn、賽車三冠王Graham Hill、以及曾奪下多項賽事冠軍的Stirling Moss都曾在這條賽道上奔馳。
值得一提的是，這條賽道也是促使Stirling Moss退出賽車競賽的重要轉折點，1962年舉行於Goodwood賽車場的Glover Trophy錦標賽，Stirling Moss發生嚴重事故導致他昏迷一個月，並經過半年的復健才恢復左半身的知覺，這場意外導致他毅然決然退出競速世界。
曾經輝煌，乍然停止
或許你會感到困惑，照理來說這條賽道當時可以相當熱門的比賽場所，更有多項熱門賽事加持，從9小時耐久賽以及未計入年度積分的F1大獎賽等，眾多頂級賽事階層落腳此處，但是隨著賽車技術日新月異，賽道的安全便顯得日漸不足，當時的賽道擁有者不願花費大量資金提升賽道安全，在1966年7月2日舉行完最後一場比賽後，Goodwood就與頂級賽事從此絕緣。
但是這條賽道也沒有突然間變成廢墟，反而轉型為較為休閒的測試賽道使用，當地車商當然不會放棄這塊瑰寶，許多車廠將這裡視為車輛的測試中心，其中不乏現在車迷一定不陌生的McLaren，其中McLaren的創辦人Bruce McLaren於1970年測試過程中命喪於此，結束短短32年的精彩人生。
全新型態，重獲新生
時光拉回到1990年代，March爵士買下Goodwood莊園，與他的兒子Charles Gordon-Lenno共同投入賽車運動，但由於賽道無法通過當時的安全規範，March爵士決定在1993年6月13日舉行一場上流社會間的賞車會，這場活動在當年與Le Mans 24小時耐久賽衝突的情形下，卻意外地吸引將近2.5萬人到場參與，獲得了空前的成功。然而在1994年，該活動增加為週六、週日的兩天慶典，1996年增為三天，到2010年增加為週四到週日的四日嘉年華會，並成為許多車迷朝聖的指標性活動之一。
從過去到現代，經典爬山賽
Goodwood Festival of Speed主軸雖然不是在舊有的賽道上進行，而是莊園中另一條長1.86公里的賽道，並有九個彎道，類似拉力賽的觀賽方式，觀眾可以輕鬆地在賽道旁享受賽車的震撼，賽道與觀賽區之間則是用“稻草捆”作為安全區隔，是不是很復古呢？目前Goodwood Festival of Speed的紀錄是由1999年由Nick Heidfeld駕駛McLaren MP4/13這輛1998年的F1廠車以41秒60的成績所奪下，有趣的是，即便科技發展突飛猛進的2018年，這項紀錄也未被打破，今年最速車款為剛在派克峰爬山賽奪下好成績的Volkswagen I.D. R所創下，秒數為0:43.86。
當然，單純一場短短的爬山賽當然沒有什麼看頭，筆者個人認為Goodwood Festival of Speed吸引人的重點在於新舊車款同場較勁的精彩程度，許多歷史上經典的車款也會選在這場活動外出活動筋骨，甚至是80年代的賽車也會在場一併亮相，讓車迷可以一飽眼福。同時這場盛大的活動也吸引車廠的注意，許多車廠會將新車、概念車、最新的賽車到活動現場展示，甚至是下場競速，一場活動可同時瀏覽過往激情的賽車文化以及高科技的新車，還有什麼好嫌棄的？
筆者身為復古車狂熱份子，加上從小對汽車的熱愛，Goodwood Festival of Speed是我最想親自去現場觀賞的賽事活動之一，Goodwood Festival of Speed舉行於每年的6月底至7月初，四天套票價格約莫6000元有找，有興趣的朋友可以到官方網站密切注意2019年的票價、活動資訊，前往現場體驗這場車界盛事。
資料來源.GOODWOOD by.Webber
