SUZUKI在2017年引進許多熱血機種，從當家公升仿賽GSX-R1000到CP值爆表的150c.c.級距輕檔車GSX-R/S 150，從引進的產品可以看出SUZUKI的熱血因子，同時在2017年國際重機展SUZUKI就曾引進Álex Rins的MotoGP廠車，讓車迷不需到賽事現場就可以欣賞到廠車的霸氣與細節。
即將在7/27開展的2018年國際重機展，SUZUKI再次從日本靜岡濱松市的日本SUZUKI本社為大家帶來Andrea Iannone的現役廠車，18年款的GSX-RR供車迷近距離體驗賽車的魅力。
本次展出的廠車為18年式MotoGP SUZUKI廠隊的現役戰車，招牌的水藍色塗裝在陽光照射下相當耀眼，本屆展示的版本為Andrea Iannone所騎乘的版本，車上的好料一樣不缺的帶進台灣，塞滿輪框的前後Brembo煞車系統配上碳纖維陶瓷碟盤就是一項鮮少在公道上見到的配備，加上前端耀眼的Öhlins金筷子，以及Akrapovič鈦合金排氣系統呈現出濃厚的戰鬥氣息。
在今年的MotoGP賽季中，SUZUKI車隊有著穩定且明顯的成長，Andrea Iannone今年截至目前為止也站上過兩次頒獎台，綜觀全隊今年已經有四次在頒獎台上接受香檳洗禮的經驗，雖然目前距離年度冠軍仍須努力，但SUZUKI的未來發展絕對是相當令人期待。
身為MotoGP廠車，性能表現自然是許多人關注的重點，動輒超過330km/h的大直線極速表現由雙腿中間的直列四缸水冷引擎所榨出，有著240hp最大馬力，雖然馬力似乎沒有想像中猛爆，但車重僅有157公斤可是比一輛YAMAHA YZF-R3還要輕盈，加上GSX-RR身為廠車的優異平衡性，造就了絕佳的賽道表現。
作為一輛性能絕佳的廠車，除了動力表現有著一定水準外，近幾年來趨近成熟的電控系統也是另一個致勝關鍵，GSX-RR的儀表總成雖換成賽車專用儀表，但是在賽場上誰還奢求精緻的視覺體驗，先進巡跡控制與賽場專用起步彈射系統、PIT限速控制、快速排檔系統等等系統也同樣在GSX-RR上見到。
SUZUKI GSX-RR的其他細節也相當優雅、洗鍊，在賽場上GSX-RR是一輛兇猛的賽道機器，但是當他靜靜地擺在你眼前，SUZUKI GSX-RR並不會過於僵硬，反而是用自身的金屬工藝呈現出另一種冷冽的美感。
將在7/27-29舉行於五股展覽館的2018國際重型機車展，SUZUKI攤位將會擺放這輛MotoGP現役工廠賽車供車迷近距離欣賞，如果你非常喜歡車，那千萬不能錯過這難得的機會。
展覽資訊：「2018 國際重型機車展」
車輛細節
活動舉行.台鈴機車 by.Webber
