Ducati Scrambler在全球點燃一股復古潮流風潮,今年YAMAHA也衝著Scrambler推出同類型車款XSR700,今天我們就透過紙上PK來了解兩台車的一些差異吧。
(橘色為較優者)Ducati Scrambler 動力與懸吊優於XSR700,唯有前單碟與軸距略差於XSR700。由數據可猜測,Scrambler的動態操控較優,更低的轉速輸出更大的扭力,配合低座位非常適合在不同類型的路面上行駛。而XSR700更接近街車設定,短軸距雙碟適合在公路上通勤。
Ducati Scrambler在全球點燃一股復古潮流風潮,今年YAMAHA也衝著Scrambler推出同類型車款XSR700,今天我們就透過紙上PK來了解兩台車的一些差異吧。
(橘色為較優者)Ducati Scrambler 動力與懸吊優於XSR700,唯有前單碟與軸距略差於XSR700。由數據可猜測,Scrambler的動態操控較優,更低的轉速輸出更大的扭力,配合低座位非常適合在不同類型的路面上行駛。而XSR700更接近街車設定,短軸距雙碟適合在公路上通勤。
6
隨著2021的車手合約到期日越來越接近,不少車廠和車手也摩拳霍霍準備在新的合約季,替自己爭取更好的合約內容,特別是在YAMAHA陣營方面Maverick Vinales的去留絕對會是2021年車手市場上的一大看點,尤其是在今年Fabio Quartararo橫空出世,加上Valentino Rossi的退休謠言,Vinales的去留絕對是YAMAHA未來佈局的一大關鍵。
Andrea Dovizioso,除了KTM與APRILIA之外的賽車都騎過並且都登上頒獎台的男人。
10
L
最近YAMAHA歐洲客製改裝部門YARD Built對於自家旗下的XSR車系提出了「Back to the Dirt.」的主題計畫。 我還能說什麼?This is awesome!這真的是世界上最好的改裝主題之一。