Ducati Scrambler在全球點燃一股復古潮流風潮,今年YAMAHA也衝著Scrambler推出同類型車款XSR700,今天我們就透過紙上PK來了解兩台車的一些差異吧。
(橘色為較優者)Ducati Scrambler 動力與懸吊優於XSR700,唯有前單碟與軸距略差於XSR700。由數據可猜測,Scrambler的動態操控較優,更低的轉速輸出更大的扭力,配合低座位非常適合在不同類型的路面上行駛。而XSR700更接近街車設定,短軸距雙碟適合在公路上通勤。
Ducati Scrambler在全球點燃一股復古潮流風潮,今年YAMAHA也衝著Scrambler推出同類型車款XSR700,今天我們就透過紙上PK來了解兩台車的一些差異吧。
(橘色為較優者)Ducati Scrambler 動力與懸吊優於XSR700,唯有前單碟與軸距略差於XSR700。由數據可猜測,Scrambler的動態操控較優,更低的轉速輸出更大的扭力,配合低座位非常適合在不同類型的路面上行駛。而XSR700更接近街車設定,短軸距雙碟適合在公路上通勤。
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先前看到了台灣知名改裝廠牌HooBue帶來的Yamaha XSR900 C-S改裝套件後,對於XSR700的車主來說對於自己的愛車沒辦法進行改裝可能會有點可惜。但別擔心,因為他們也針對了Yamaha XSR700推出了名為「Tyrant」這組改裝套件組!話不多說,讓我們趕快來看看這組改裝套件有哪些特點!
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最近YAMAHA歐洲客製改裝部門YARD Built對於自家旗下的XSR車系提出了「Back to the Dirt.」的主題計畫。 我還能說什麼?This is awesome!這真的是世界上最好的改裝主題之一。
近日由義大利雜誌Motociclismo,在當地山路捕捉到謠傳以久的SCRAMBLER 400在進行測試,也證實這輛深受市場歡迎的 SCRAMBLER 將推出排氣量砍半的 400cc 版本