老實說，要找一部適合自己的車，說困難，但也這麼困難。要論在都會叢林中能夠稱職的扮演移動工具，又同時兼顧了品味質感以及性能，以市面上的原廠車來說，著實難以達成，但改裝車，便是完美主義以及外貌協會等高標準要求之輩的救贖與解藥。Fuller Moto手上的這台KTM 690 DUKE「Daisy Duke」，除了重金屬的美，又保留了先天的實用與性能。
乾重330磅（約150公斤）的車身重量，全車比例緊湊並且以強勁的單缸70匹馬力與69.8牛頓-米的扭力輸出，對於都會區強調低轉扭力湧現的特性而言，KTM 690 DUKE可說是絕佳的選擇。「亞特蘭大有許多古老的狹窄街道，那些為了在高速公路上快速行駛的大型摩托車並不適合這項改裝工程。」Fuller Moto的Bryan說，「當我在KTM經銷店試騎時就印象深刻，動力強勁之外離合器也意外的輕巧，幾乎可以用小指頭就能操作的程度。對於騎著690 DUKE去巷口買杯咖啡根本一點都不會是問題。」
這台Fuller Moto 690「Daisy Duke」，Bryan將她稱之為「手術刀」，看看那金屬拉髮絲紋的油箱曲線，你很難不被這鬼斧神工給吸引目光，如同手術刀，精準且俐落。要知道，改車是一條不歸路，這是當你翻開任何一本改裝世界的奧義時，首要面對的教條。當有了想法，原廠KTM的散熱器、車體線條都會遭到嫌棄，噢！這並不代表原廠的不好，而是改裝的世界博大精深，鐘鼎山林的各品所好而已。
體質原本就不差的690 DUKE，除了油箱與前臉的變化之外，重頭戲在後頭。來自DUCATI Monster S2R的後搖臂搭配同樣是DUCATI的1198的後輪來為690 DUKE增添不同於原本越野風格濃厚的車體設計。「我待在工業界大多數的時間都花在金屬成型上，」Bryan說，「所以打造這台車上的金屬部品，最讓我感到開心和自信。」
在改裝部品上，690 DUKE也是好料用盡，OEM的油泵與儀表板，INDUSTRIAL DEPOT的專屬水冷排以及LSL大燈設計等等。最初這台被稱呼為「Daisy Duke」原本是打算以KTM的代表橘色搭配原始金屬車身色來完成，但合作的INDUSTRAL DEPOT代表色卻是黑，白與綠色，最終討論出來的結果便決定以合作公司的代表色再搭配一些設計師的巧思融於其中，變成如今呈現在你我眼前的面貌。
而這台「Daisy Duke」在Forged Invitational賽事中亮相過，今年則預備參加第二場比賽，在INDUSTRIAL DEPOT出賽前依然會交由Fuller Moto來做最後整備調校。「對我來說這相當難受，」Bryan說，「這代表我要失去Daisy Duke了，再交給ID之後。但也許未來也還會有另外的機會再度改造DUKE也說不定。」
資料來源.BIKEEXIF By.TC
