以結果論來說，YAMAHA再度的與勝利失之交臂，甚至連頒獎台都沒有辦法攀到邊。但對於Valentino Rossi來說，在Brno有個不錯的開局，並且在最初的三分之二圈中持續領跑，對於YAMAHA持續疲軟的賽季而言，這是個好現象。但對於整體YAMAHA廠隊來說，還是急需一座頒獎台冠軍的獎盃來提振士氣。
隨著隊友Maverick Vinales領到今年第一個DNF出場，以及Jahann Zarco的成績不見起色，相較之下依然坐在年度冠軍第二的Valentino Rossi狀況應該可以說是全YAMAHA車手裡最好的了。而到了Brno後半場賽事，由Dovizioso、Marquez、Lorenzo、Rossi以及Crutchlow所組成的五人領先集團中，我們可以看到YAMAHA那熟悉的輪胎管理失誤「老症頭」又再度的浮現。
「今天不錯，因為我增加了和Maverick與Zarco之間的優勢，」Rossi說，「對於我的年度積分第二這件事，目前看起來似乎最大的問題在於賽季後半段，DUCATI的Dovi以及Lorenzo目前是最大的勁敵，你知道，我們在Brno試著贏得比賽，我們不會放棄，但說實在的，目前要打敗Marquez實在很難。」
對於捷克一站，Rossi也談到了自己的心得，「我認為今天我的狀況不錯，起跑跟第一圈也都很有競爭力，我也一直都留在領先集團之中。但不幸的是當後輪抓地力開始下降造成滑行時，我很難再繼續加速。很可惜，對於爭取頒獎台我還不夠強大。」
「在自由練習的時候，我就大概知道Marquez與兩台DUCATI比我還要有競爭力，我嘗試過後決定後輪使用硬胎，這是正確的選擇，我和Cal有了一場很棒的戰鬥，最後我也能超越他，但要上頒獎台，這樣還不夠。」Rossi說，「我希望我可以多給DUCATI一些壓力，但他們好快！Dovi騎的很好，Lorenzo也跑了一場非常好的比賽，在比賽後段時他們又更快了！」
「我期待能夠跑得更快，但這場比賽大家都把輪胎管理做的非常好，如果你100%的去把車輛逼到極限，那你可能會遇上一些麻煩。如果賽道溫度再低一點點可能還容易一些，但基本上差別不會太大。」Rossi談到。對於HONDA與DUCATI兩間車廠的強烈挑戰，YAMAHA M1相較之下也只能「跟著」而不能「超越」，「就我所知，當他們(HONDA與DUCATI)轉動油門後，能夠以更好的方式進行加速，所以他們可以用更好的方式來使用輪胎，這就是我們現在的問題！就車體平衡與機械性能而言我們的車非常不錯，在排位賽時也能夠展現競爭力，但不幸的是在比賽中後期依然需要改進。」
至於下一站奧地利red Bull賽道，九屆世界冠軍憂心忡忡。「Red Bull Ring對YAMAHA來說簡直就是個地獄，這條賽道有許多低速彎與長直道，這對M1的特性而言是最糟糕的情況，Brno的賽後測試並沒有什麼特別的，單純就一些小地方進行改善，希望能在奧地利有一些競爭力。」
