當你覺得日本製造、日本品質就是品質保證時，或許這項頭銜正一點一滴打破中。自從2015年開始VW爆出透過作弊程式騙過美國的排氣檢驗後，全世界掀起一股排氣數據大檢驗，在去年日本汽車廠Nissan、Subaru也同樣爆發出類似醜聞，但在2018年八月日本政府公佈的報告中，YAMAHA、MAZDA、SUZUKI三間車廠接連中標，成為新一波數據瑕疵的車廠。
在日本政府公佈的調查報告中，SUZUKI自2012年6月以來，12,819輛送測產品中有6,401個出現瑕疵；MAZDA則是在2014年以來的1,875個送驗產品中查出72輛問題車；YAMAHA則是在2016年後出現7輛問題車款，其中涵蓋MT-09SP、TRACER900、XSR900、MT-03、XJR1300、Dragstar400。
這次爆出的這三間車廠中，問題皆來自於車商自主施行的排氣檢測項目，在測試人員駕駛受試車輛時的時速與時間不夠精確，進而造成數據的準確度出現問題，由於這並不是重大的測試瑕疵，車廠也表明這不是作弊行為，僅是測試時產生的誤差，所以目前日本政府也未要求車商召回車輛。
根據台灣目前的消息，在國內車輛上市前也同樣須經過檢驗才可上路，但是與日本不同的地方在於台灣有ARTC作為審驗單位，透過第三方組織的檢驗剛好防止車商在測試環節動手腳影響結果，所以已上車廠在台灣販售的車款皆符合法規訂定的排放標準，消費者不用過度緊張。
但是對於一貫代表品質優良、做工精細的日本車廠來說可就不這麼樂觀，從去年神戶鋼鐵事件的大規模影響，已讓日本製造的光環不再閃亮，加上陸續傳出的車輛排氣問題更讓這些車廠雪上加霜。希望車廠調整測試模式後，未來可以持續生產品質精良的車款給消費者。
