SUZUKI Address 110 是台灣市場少有的大輪徑速可達,今天紙上改車在不考慮可行性的概念下,著重新改造這台車。
車身部分沒有巨大的改變,只在燈眉與前下巴上做了一些造型修整。重點在於前後輪圈我們利用Address 110大輪徑的特色移植上R3的輪圈,再針對Address 110車身進行縮放調整,讓這台帶有東南亞映像的小車創造出大型重車的氣勢,完全發揮大輪徑的視覺張力。
SUZUKI Address 110 是台灣市場少有的大輪徑速可達,今天紙上改車在不考慮可行性的概念下,著重新改造這台車。
車身部分沒有巨大的改變,只在燈眉與前下巴上做了一些造型修整。重點在於前後輪圈我們利用Address 110大輪徑的特色移植上R3的輪圈,再針對Address 110車身進行縮放調整,讓這台帶有東南亞映像的小車創造出大型重車的氣勢,完全發揮大輪徑的視覺張力。
隨著年底車展將近,各家車廠也紛紛加緊腳步,無論是預告影片或是車輛道路測試時意外流出的照片,努力的為自家新一代車款博取版面,唯獨早在今年3月就有廠照流出的Suzuki輕檔街跑GSX-R250遲遲未現蹤跡...
限量是殘酷的!如果你打算收藏YAMAHA SMAX 60週年限定款,當然要給他一拜的視覺效果。 紙上改車在不跟動經典配色的角度,對這台SMAX進行小幅度的更動,我們用上很多拉線的元素來搭配這70年代黃黑圖裝
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Address一直是台很有日本風味的鋼砲小車,但是原廠外型還是偏向保守。換掉前後框、前避震器、去掉後扶手土除、加上單座蓋,最後裝上一支吉村碳纖維管,跑格升級的Address ss展現在你眼前!