SUZUKI Address 110 是台灣市場少有的大輪徑速可達,今天紙上改車在不考慮可行性的概念下,著重新改造這台車。
車身部分沒有巨大的改變,只在燈眉與前下巴上做了一些造型修整。重點在於前後輪圈我們利用Address 110大輪徑的特色移植上R3的輪圈,再針對Address 110車身進行縮放調整,讓這台帶有東南亞映像的小車創造出大型重車的氣勢,完全發揮大輪徑的視覺張力。
SUZUKI Address 110 是台灣市場少有的大輪徑速可達,今天紙上改車在不考慮可行性的概念下,著重新改造這台車。
車身部分沒有巨大的改變,只在燈眉與前下巴上做了一些造型修整。重點在於前後輪圈我們利用Address 110大輪徑的特色移植上R3的輪圈,再針對Address 110車身進行縮放調整,讓這台帶有東南亞映像的小車創造出大型重車的氣勢,完全發揮大輪徑的視覺張力。
6
英國蘭開夏郡的 Darren Abey 是一位超狂的重機迷,為了讓同樣熱愛機車的人「走得有型」,他打造了一台全球唯一的重機靈車,主體是一輛鈴木GSX-R1000 K4,旁邊接了一台專為棺木打造的特製邊車,看起來就像要上賽道一樣帥!
20
當我們談起Suzuki的賽道傳奇,從RG500的叱吒70年代,到後來GSX-R系列顛覆運動街車市場的時刻,Suzuki可說是賽道魂不滅的代表。而在這之中,1985年問世的GSX-R750堪稱劃時代之作——輕量、強悍、直接,是真正把賽車基因帶到街道上的第一代硬派超跑。
7
Address一直是台很有日本風味的鋼砲小車,但是原廠外型還是偏向保守。換掉前後框、前避震器、去掉後扶手土除、加上單座蓋,最後裝上一支吉村碳纖維管,跑格升級的Address ss展現在你眼前!