SUZUKI Address 110 是台灣市場少有的大輪徑速可達,今天紙上改車在不考慮可行性的概念下,著重新改造這台車。
車身部分沒有巨大的改變,只在燈眉與前下巴上做了一些造型修整。重點在於前後輪圈我們利用Address 110大輪徑的特色移植上R3的輪圈,再針對Address 110車身進行縮放調整,讓這台帶有東南亞映像的小車創造出大型重車的氣勢,完全發揮大輪徑的視覺張力。
SUZUKI Address 110 是台灣市場少有的大輪徑速可達,今天紙上改車在不考慮可行性的概念下,著重新改造這台車。
車身部分沒有巨大的改變,只在燈眉與前下巴上做了一些造型修整。重點在於前後輪圈我們利用Address 110大輪徑的特色移植上R3的輪圈,再針對Address 110車身進行縮放調整,讓這台帶有東南亞映像的小車創造出大型重車的氣勢,完全發揮大輪徑的視覺張力。
以前所未有的跨界設定,席捲而來的HONDA X-ADV,在台本47.8萬優惠價格催化下,市場熱度持續居高不下 ; 我們其實早已好奇,這樣新穎的車身設置,能否透過紙上改車加持,完整釋放運動滑胎車放蕩凶惡的靈魂...
「原廠召回」雖然不是新鮮事,不過最近這一波「召修潮」似乎從YAMAHA新R1開始持續漫延。近日SUZUKI也針對全球市場公告了自家的四款機型DL1000、DL650、SFV650、AN650車輛有生產瑕疵,對車主們公告進行召回....
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Address一直是台很有日本風味的鋼砲小車,但是原廠外型還是偏向保守。換掉前後框、前避震器、去掉後扶手土除、加上單座蓋,最後裝上一支吉村碳纖維管,跑格升級的Address ss展現在你眼前!