也許小排量輕檔車的戰火與狼煙，遠比其他級距車款要來的轟轟烈烈。
打著「The Toughest Choice」的標語，不難想見這間日本重工業起家的車廠對於小排氣量車款的造車自信不言可喻。雖然外觀尚未公開，僅以車體線條掉人胃口，但我們依然可以從幾種面向來旁敲側擊，新的入門小忍者與街車Z Bike的旋風與魅力。
對入門車的需求漸增
這算是老調重彈了，即便這樣子的事實證不斷的被強調著。同時，在隔壁棚的SUZUKI近期以來，以GSX-R150 / S150占盡市場小排量檔車優勢與風頭，KAWASAKI豈有坐壁上觀的道理？對於夢想著頂級車款的年輕車手而言，150c.c.的小跑車、運動街車在亞洲備受寵愛，而125c.c.則是為了日本市場銷售之用。根據消息指出，令人較擔心的價格問題，則會以40萬日幣含稅(折合台幣約13萬元)的目標進行定案。
另外的小道消息指出，SUZUKI也因為這波輕檔車的成功，在今年年底的米蘭車展中預計會加碼推出以現行GSX-S150所打造的Café Racer式樣車款來個錦上添花，從運動風格的尖銳與俏麗，一舉改以圓潤復古的圓燈來向目前復古小車霸主的HONDA CB家族下戰帖。對於小車客群而言，這個級距的戰火愈猛烈，能夠有的選擇也就越多元。
車架的依稀
從8月29日的預告影片中可以看見，KAWASAKI最新的NINJA125與Z125的車體外形約略線條，較為跑格的Ninja 125有些類似Ninja 250 SL單缸忍者的外形，但在引擎的部分是否是經由250 SL的引擎改良而成尚不可知，但基於Ninja 125與 Z125 對於價格帶的制定也是其在市場上的重要定位之一，在開發成本上勢必要經過一些評估，所以我們認為從原本的SL版本作修改也是合情合理。主要還是將重點放在全新的家族面貌來看待這次的125 全新下忍的到來。
雜談
近期亞洲車壇吹起了Café Racer的旋風，即使我們知道這早就不是一種全新的車體風格，但我們始終喜愛著時代的推移在同樣的風格當中又創造了一些獨樹，當然，方才提到的SUZUKI GSX-S150 Café Racer式樣，從車頭的圓燈與小風鏡開始，再藉由一體式毛毛蟲坐墊，沾了一些SV650 X的芬芳，將日式咖啡濃縮在這風情萬種的小檔車之中，外媒猜測將會使用「Bandit 125/150」來作為這台美好作品的名稱。
