在今年賽季中，有關於這位小武士未來何去何從的傳言滿天飛舞，遲遲未與HONDA續約，也讓人開始猜測小武士是否會在賽季結束後離開待了一輩子的本田體系，進入其他車隊嘗試不同的賽車，不過隨著Petronas Yamaha的傳言終結，加上Pedrosa親自宣布退休的消息，讓這位MotoGP小武士精彩的生涯即將在今年賽季邁入最終章。
不過儘管宣布退休，Dani Pedrosa參與HONDA賽車開發多年的經驗，也讓小武士再次成為車廠挖角的重要對象，正在成長當中的奧地利橘色力量KTM很快的就變成了傳言的首要目標，加上HONDA有意為之的疏離動作，更讓闈場內確幸Dani Pedrosa已經與KTM正式簽署合約了。
從最新的消息看來，各界的猜測是正中紅心了，KTM在澳洲站賽前宣布了與Dani Pedrosa簽下了未來兩年的測試車手合約，這位小武士將會加盟奧地利的橘色力量，與Mika Kallio一同為KTM車隊測試、開發賽車。
對於長年觀察，並且熟悉MotoGP闈場內生態的人來說，或許會對於Dani加盟KTM絲毫不感到意外，由於目前KTM的車隊經理Mike Leitner，曾經在2014年擔任過Dani Pedrosa的技師長，雙方的合作經歷也非常的久遠，在Mike Leitner離開HONDA正式加入KTM主持MotoGP計畫之後，或許Dani Pedrosa的開發能力就一直是Mike Leitner在完成KTM GP賽車上的一塊重要拼圖。
從Mike Leitner先前找來Mika Kallio擔任測試車手，就能看出一些端倪，Mike Leitner面對外國媒體的訪問中也提到，會選擇Mika擔任測試車手是因為，像Mika以及Pedrosa這些體型嬌小的車手，在身材上的劣勢讓他們必須更細緻的去感受車輛的回饋，所以在測試方面他們有著相當敏銳的感受，能夠感受出不同設定以及零件之間的細微差異，這些特點也讓他們對於賽車有著更好地理解，對於開發工作相當有幫助。
不過在另一方面，KTM的測試車手組合也是有相當的風險，在今年賽季中，Pedrosa一直受困於米其林輪胎抓地力的問題，由於身材嬌小的關係，讓Pedrosa相對不容易讓輪胎快速的抵達工作溫度，也因此更容易受到賽道氣溫、狀況的影響，這樣的劣勢也會對KTM的賽車開發有不小的影響。
未來在賽場上有沒有機會能看到Dani Pedrosa騎乘Red Bull KTM的橘紅色賽車下場競賽呢？很可惜的這個畫面出現的機會可能相當渺茫，Dani與KTM簽下的合約可能沒有外卡條款，KTM的運動賽事負責人Pit Beirer先前就對媒體說過，其實讓Mika Kallio參與更多場的MotoGP外卡賽，對於開發、測試賽車的整體進度並沒有正向的幫助。
Pit Beirer向外媒說出他們在MotoGP外卡賽事上觀察到的獨特現象，如果讓測試團隊參與過多的外卡賽事，那麼測試團隊就會開始變成比賽團隊，他們會開始專注在比賽賽事上，賽車的開發測試包含了許多相當無趣的零件測試，不過當一個測試團隊開始轉變成為比賽團隊時，他們會放下那些無聊的測試項目，這對於賽車開發來說並不是一件好事。
Dani Pedrosa加盟KTM擔任測試車手，雖然在今年的MotoGP車手大風吹當中，並不是最大條的人事異動新聞，但是加盟KTM也是Dani Pedrosa的賽車生涯中，首次離開HONDA這個自從他尚未進入MotoGP賽事就已經在背後支持他的品牌，同時也讓他失去了成為HONDA品牌代言人的機會，但是不論這個選擇明不明智，都期待小武士Dani Pedrosa能在KTM繼續享受他的賽車生活。
