這一摔，除了摔碎了廣大車迷的心，也摔碎了Valentino Rossi想要終結在Movistar YAMAHA車隊持續17個月以來的勝利乾旱期。但論圈速表現與整體車況而言，我們依然看到Rossi積極且宛若機器人一般的完美跑法。「雪邦的15圈，至少我們實現了一部分的夢想。」
完美的起跑，Valentino Rossi在雪邦賽道上拿下一個不錯的開始，在賽事前期便將與Marc Marquez的秒差拉大到1.3秒之譜，當Marquez持續的向Rossi施加壓力時，戲劇性的在最後四圈的第一彎Rossi發生要命失誤伴隨著現場上萬名觀眾的驚呼，最終失去了再度勝利的希望。
「這種感覺很複雜，」Rossi說到，「換個角度想，我對這場比賽的內容感到開心，因為這是我在這個賽季最好的一場比賽，在對YAMAHA而言相對艱難的賽道佈局與賽道條件上能有這種速度，我認為這是非常重要的。」
「另一方面，這結果也非常的可惜，我對自己的失誤很失望。像這樣子的精彩比賽卻以零分收場是非常令人沮喪的。」Rossi說，「今天的結果對於年度積分也是非常重要的，因為我如果沒有獲勝，但以第二名作收的話我將會拉近與Dovizioso的年度排名第二的差距，但現在Dovi已經領先，而我無法再追，只能跟Maverick Vinales來爭奪年度第三的位子。」
「但我認為Valencia的封關站依然還是很重要的，因為Valencia是最困難的賽道之一，如果我們能夠在這條賽道上保持競爭力的話，對YAMAHA來說也都是積極正面的。」Rossi談到，「我們不得不說這是我今年的第一次失誤，除了阿根廷站之外我都能拿到積分完賽。」
「這也許是最糟糕的時刻，我對我自己的失誤感到沮喪。」Rossi在言談間也難掩失望。
「但我也很開心，無論如何在前15圈我們實現了夢想。在我弟弟Luca Marini拿到生涯首勝之後，原本在雪邦可能是最棒、最美好的一天。但事與願違。」攤開數據看，2018年的馬來西亞站可以說是Valentino Rossi從2016年以來表現最好的一場比賽。並試圖的在Maverick Vinales終結了YAMAHA一年多以來的勝力荒之後再度封王。
「我們對賽車進行了大量修改，」Rossi補充，「這都是為了要解決後輪抓地力的問題，這些修改有效！從裡拜五的自由練習開始，我的感覺都不差。我們的車隊合作運行的不錯，並且做出了一些小調整。」
「我們可以在所有比賽中保持競爭力，Maverick表現的也不差，還有Zarco。Maverick從很後面的位子一路殺上來不是嗎？所以事實證明YAMAHA依然相當具有競爭力。」Rossi談到這場比賽車隊的表現，當然也說到了調整車況的部分。「這場比賽，機械上的調校相較於電控要多的多，在最後幾場比賽中我們改善了一些電控，但現在我們在機械問題上調整的更多。」
「最後幾圈我們比HONDA或DUCATI更加艱困，在澳洲Phillip Island的最後幾圈，Vinales的速度也相較前中期要來的慢上許多。但因為他已經領先有一定幅度，所以他贏了。他很強，但對我來說，在比賽末段我們仍然掙扎，這會有兩種狀況，一種是比賽末段勝四圈或五圈，車況會開始衰退，另一種狀況是比賽中期就開始掉速度。」
「對我來說，問題並沒有根治。我們必須持續改進，就像我說的那樣，我們在軟體方面作的不錯，但我們必須跟日本原廠溝通，在硬體設施上作更多的進步。我認為我們需要一些調整，特別是在電控和引擎上，我們和日本人談了很多，看起來這些問題會起一些作用。」Rossi說。
而對於這次的失誤，Rossi 回憶當下的操作但依然感到疑惑。「我不知道，但我們會檢查」Rossi說，「我當然會積極的去逼出賽車極限，我也這樣做了15圈，但在第一彎我碰了一下油門，後輪開始出現我無法理解的滑動，老實說，比起後輪，整場比賽我更擔心我的前輪，但當後輪滑移的太多，車輛也跟著轉倒。」
「我希望能夠嘗試拼到比賽最後，因為無論如何都還有五圈要跑。我想嘗試盡可能的干擾Marquez的速度，我知道他把秒數追近了。」
「摔車轉倒對每個車手來說都是很沮喪的事情，因為這場比賽本應該是美好的。我表現得很強，並且有足夠的力量可以戰鬥！」
