跑車的進化已經告一段落，今年似乎進入了越野車的戰場，YAMAHA也在這次的米蘭車展當中推出了全新的Ténéré 700，對於YAMAHA來說，這並不是一件陌生的事情，畢竟Ténéré車系最早可以回推到1976年的XT500，從那時候開始，YAMAHA的越野車變成了一個冒險的象徵！現在全新的Ténéré 700將再次佔領這個市場！
這次Ténéré 700經過了全世界的極端測試，並且在去年以概念車的型態在全世界展演，獲得了全球車迷的掌聲，現在終於在米蘭車展當中正式發表！在YAMAHA拉力車手的測試之下，Ténéré 700擁有一般街道用車的便利性，同時還有著面對惡劣環境的全地形功力，輕巧的車身搭配上優秀的動力輸出，在全新的科技造型襯托之下，似乎有了無懈可擊的吸引力，如果想要買一輛冒險車款，Ténéré 700將會成為玩家們的首選！
動力心臟採用的是CP2 689c.c.的並列雙缸四行程引擎，同時套用了全新的越野設定，強勁且線性的扭力輸出將會讓玩家深深上癮，原本搭載在MT-07上就讓人相當著迷，在Ténéré 700上頭相信擁有亮眼的表現，除此之外全新設計的車架讓Ténéré 700更加苗條迷人，在重量更輕的同時擁有高強度的剛性，意味著不論你是一般道路騎乘，或者是去上山下海，方便性以及越野能力表現都會更好，1,590mm的軸距讓車輛操駕更為靈敏，加上240mm的離地高度，對Ténéré 700來說，甚麼地形都難不倒她！
也因為車架的全新設計，對於騎士來說姿勢更為舒服，畢竟面對惡劣的地形，身體的重心轉移變得相當重要，在全新的Ténéré 700將會更好控制，細長型的油箱對於越野騎士來說也更為方便，16L的容量可以讓Ténéré 700騎乘超過350km，在造型上來說，前方的LED頭燈極具侵略性，四顆圓型的LED頭燈創造出截然不同的面貌，當然不變的是那優秀的照射能力，能夠讓你在黑暗的惡劣環境依舊擁有清晰的視野。
懸吊系統搭載的是43mm的可調式倒叉，210mm的行程讓你可以放心的挑戰惡劣地形，後方採用的是輕量化的鋁製搖臂，搭配上200mm的後懸吊行程，同樣用上了可調式的設計，不論市區或是越野冒險都一樣舒適，搭配上前21吋後18吋的輪框，越野的姿態一覽無疑，煞車系統則是前雙282mm、後單245mm的碟盤，而ABS系統則是可以利用手動控制，在關閉的情況下想要怎麼噴沙就看你自己的本事了！
原廠圖片一覽：
車輛規格表
引擎型式 並列雙缸水冷引擎
缸徑Ｘ行程 80Ｘ68.6
排氣量 689c.c
最高馬力 73.4hp/9,000rpm
最大扭力 68Nm/ 6,500rpm
傳動方式 六速鍊條傳動 濕式離合器
前懸吊 43mm 倒立式前叉
後懸吊 單槍後避震
前煞車 282mm雙碟盤
後煞車 245mm碟盤
座高 880mm
前輪 90/90 R21
後輪 150/70 R18
