Mercedes-AMG當家跑車GT系列在車迷眼中特別吸睛，尤其是那長車頭的設計每每出現總是會讓人回頭多看兩眼，而在GT車型當中才剛推出了4門車型，讓不少重視實用性的性能買家瘋狂之後，隨即又在雙門的GT車系上作出了小改款動作，而且也隨著小改款的腳步，一併推出了GT R Pro的終極版本！滿足性能迷了賽道需求！
先來看看小改款的GT車系，在原本就相當優美的長車頭之中，頭燈改採了全新的式樣，在視覺感受受似乎又讓中央的水箱護罩更為寬大，搭配上新款鋁圈的選擇之後，似乎又賦予了GT車型另一種優美感受，而在車尾的圓潤飽滿感受沒有太大改變，僅在下保桿處做出些許更動，雖然這次小改款在外觀上的進化少了些，但在內裝的科技氛圍上有著更多的著墨。
內裝部分最引人注意的就是Mercedes集團近年來在科技上的進步，全數位儀表的搭載之下讓駕駛感受更好，小改款之後的GT車系搭載上12.5吋的數位儀表加上10.25吋的中央螢幕，且提供了Classic、Sporty以及特別的Supersport三種介面風格的選擇，當然在Supersport的模式之下，你可以快速從儀表當中判讀到許多車輛的訊息，滿足你在激烈操駕之時所需的一切資訊。中央改採10.25吋的車載系統之後也大幅減少了實體按鍵，讓整體的操作更加順暢，也讓視覺感受更為舒服。
方向盤的部份則是採用了全新的AMG方向盤設計，擁有Nappa、Dinamica兩種皮質，根據車型的不同來做搭配，而且在小改款之後操駕模式也有驚人改變，循跡系統在AMG Dynamic Select之下原本只有Slippery、Comfort、Sport、Sport Plus以及Race模式，現在又導入了AMG Dynamics的循跡模式，新增了Basic、Advanced、Pro三種不同的循跡介入模式，在GT C以及GT R車型上更有Master的選擇，讓你可以循序漸進的掌握這輛V8性能猛獸。
除了小改款之外，GT R Pro也是一大亮點，在原本就異常凶悍的GT R之上，又注入了許多賽道基因在內，就像是開著GT4廠車一般熱血，外觀上可以看到許多碳纖維材質打造的定風翼增添空氣力學效果，內裝也有房滾架、賽車桶椅、四點是安全帶，底盤上同樣也有進步，前軸採用碳纖維打造的可調式房傾桿，並且在後軸的機構上面改進，讓車輛在過彎時輪胎可以擁有最大接觸面積，避震器則是移除了電子懸吊，改用2WAY可單獨調整伸、壓的懸吊系統，這也讓GT R Pro在紐柏林創下了7分04.632的成績，比原本的GT R快上了6秒左右。
台灣的車迷朋友才剛看完GT C以及GT Roadster而已，馬上就要迎接小改款的現身，雖然小改款的車型應該要到明年下半年才會導入台灣，而且GT R Pro的導入計畫也尚未確定，但可以知道的是超跑市場在近幾年來真的相當有看頭，各大車廠也都在這當中不斷進步，至於今年還會有什麼讓我們驚豔的車款呢？就讓我們一起拭目以待吧！
