DUCATI這間義大利車廠的未來總是顯得飄渺，在VAG集團在銷售這個義大利品牌時，總是讓人感到反復無常，近日KTM的CEO Stefan Pierer在與德國Speed Week談到有意收購這個義大利品牌來擴增自己的二輪事業時，更替DUCATI的未來增添了幾分話題。
KTM CEO Stefan Pierer近日接受德國Speed Week訪問時，提出了有意收購DUCATI的消息，並且說出他對於DUCATI加入KTM集團下的未來藍圖，這個全新的想法讓人感到非常的有意思，目前KTM旗下也擁有Husqvarna這間性質類似的子公司，那DUCATI有可能採用類似的模式來融入KTM的集團之中嗎？
KTM目前的年銷售量約在265000輛左右，而且是少數能在經濟低迷的全球市場上，持續保持銷售增長的二輪品牌，目前年銷售成長約在30%，這樣的成長數據還不包括子品牌的Husqvarna在內，Stefan Pierer也在採訪中提到，希望能在2020年以前，將KTM打造成世界第三大的二輪品牌，僅次於HONDA和YAMAHA。
「我很早就意識到，汽車產業可以做為二輪產業的借鏡，VAG集團在制定產品策略時，採用了共用平台的方式來提供各個子品牌創造屬於自己的車款，這樣的方式我們也視為榜樣。現在，在KTM和Husqvarna的車款上我們也採取相同的平台策略，兩間車場共享相似的車架設計，但是去創造出不同個性的車款來提供消費者選購。」Stefan Pierer說道。
在Husqvarna轉型開發出401以及701系列的車款之後，相信大家都對這樣採用相同平台打造不同性格車款的策略感到訝異，更讓人覺得這樣的方式是非常可行的，但是如果DUCATI加入之後，會帶來什麼樣的化學作用呢？DUCATI的V4引擎出現在KTM RC8上？共用390 Duke車架引擎的DUCATI Monster黃牌、輕檔車？
其實從目前DUCATI和KTM的產品系列來看，很難想像DUCATI、KTM和Husqvarna要如何在共用平台的策略下，去維持各自的品牌特色，尤其KTM和DUCATI目前有太多性質相近的產品系列，再加上兩個品牌都有各自優異的賽車歷史，讓人難以割捨掉任何一方車款中的賽事血統。
「DUCATI是二輪界的Ferrari，如果這樣的一個品牌能加入到KTM的集團會非常有意思。對我們來說這不是價格的問題，而是整個二輪產業未來的發展主題。」Stefan Pierer說道。
Stefan Pierer隨後解釋目前二輪產業都面臨到越來越嚴苛的環保法規、噪音檢驗以及市場萎縮的問題，再加上目前新興市場，像是印度、中國以及東南亞等國家的銷量成長，種種的難題是否能夠透過組成一個龐大的二輪品牌集團來解決呢？或許只有時間能給出答案，不過KTM與DUCATI兩個頂級性能品牌的結合，光是想像都肯定讓人感到非常震撼以及興奮，就讓我們期待一下未來會不會有一個新的三巨頭集團誕生吧！
