MotoGP的賽場上，年年幾乎都有新人的加入，當中也不乏許多來勢洶洶、充滿潛力的年輕小將，但是這些年輕人中，僅有非常少數能夠像Marc Marquez有機會能在一開始就加入到競爭力最強大的廠隊，多數年輕車手都必須在衛星車隊中磨練個幾年，等待機會才能轉正進入廠隊，不過隨著近年Dorna改變了賽制規則，統規化的電控系統也讓廠隊與衛星車隊之間的差距縮減，進入衛星車隊的年輕車手們也有更多的機會展露頭角。
對於在MotoGP賽場打滾多年的Rossi來說，他見證了一代又一代的車手們崛起又消逝，再不停歇的戰鬥當中，Rossi證明了自己雖然年紀漸老，但是卻絲毫不輸給年輕小伙子的深厚實力，甚至在近年Rossi更是辦起了賽車學校，門下的得意門生更是表現亮眼，當中Franco Morbidelli可是師承Rossi的第一高徒，這位年輕好手也在今年賽季從HONDA轉戰YAMAHA剛剛成立的Petronas SRT Yamaha Team。
Petronas SRT Yamaha Team這支新成立的隊伍，在今年賽季的表現可以說是十足令人期待，特別是大手筆與YAMAHA簽下2019 M1賽車以及招來了Rossi得意門生Franco Morbidelli這位前Moto2冠軍車手加盟，這樣的組合甚至連師傅Rossi近日都坦言，Morbidelli與新M1的組合對於Rossi的爭冠之路會是個大麻煩。
「Morbidelli換乘M1之後的首次表現真的非常亮眼，給了大家深刻的印象，幾乎沒有適應期，馬上能發揮出M1該有的戰力。」Rossi如此評價自己的門生。「我想Morbidelli確實會在我今年的爭冠之路上，帶來一些麻煩。」Rossi說道。
Rossi會這樣擔心其實並非沒有理由的，Morbidelli在去年年尾兩場季前測試中的表現亮眼，以一位YAMAHA M1的新手來說，Morbidelli過去在HONDA 2017 RC213V上磨練出的堅強實力與經驗，確實成功的轉換到YAMAHA M1上頭，Morbidelli在Jerez測試中跑出了第六名的成績，今年賽季的表現值得期待。
名師出高徒確實是相當令人欣喜的，但是這位高徒對於自己是否能在今年賽季中展現出超越師傅的水準，Morbidelli謙虛的表示自己需要更多時間來適應、調整對於YAMAHA M1的手感。
「M1是一台非常滑順、平穩的賽車，而且想要騎得更快，就必須找到更滑溜的節奏，這是我現在正在努力的方向。」Morbidelli在Jerez測試時說道。「YAMAHA M1的強項在於節奏、速度的維持，M1不像RC213V那麼消耗車手的體力，這也給予我更多的空間去專注其他方面，每次騎上賽道，M1都能幫助我學習到更多技巧。」「不過我覺得我還有很多需要摸索的空間，這一切都需要時間，我認爲我還需要更多時間，才能達到領先集團的門檻。」Morbidelli說道。
看來YAMAHA在今年除了廠隊的兩位車手之外，大換血又戰力升級的衛星車隊，也將會是今年賽季的一大賣點，也別忘了，Rossi的得意門生除了Morbidelli之外，在DUCATI陣營還有一位Bagnaia也非常值得期待，究竟這兩位徒弟會不會變成師傅今年奪冠路上的絆腳石？還是會成為額外的助力？我想等到下個月初的雪邦賽道測試就能一窺端倪了！
