在馬來西亞Sepang賽道上，是2019年MotoGP官方測試的第一天，Valentino Rossi以第六快的圈時間，開始了他的第24年摩托車錦標賽生涯。意大利傳奇完成了2018年Valencia與Jerez賽道的季後測試，也許有些人已經知道了，在這兩場測試中，YAMAHA分別提供了兩種類型的原型引擎給兩位廠隊車手做測試。
雖然YAMAHA管理階級的主管們曾經表示在馬來西亞的測試時將會有更多的引擎可供車手選擇，但Rossi表示，整個測試賽中只測試了一具。
「我在今天的測試中只有用上一組引擎，因為我們擁有兩種類型的引擎，但這次YAMAHA只帶了其中一種來。」Rossi在測試後的晚上談到。「我對這具引擎選擇很滿意，是的，這兩具引擎之間差別不大，但整體來說並不是這麼糟糕。」
然而，去年年底的測試中，YAMAHA進一步地研發出了讓Rossi與Vinales都能夠接受的引擎單元，這也讓屆齡40歲的Valentino Rossi感到滿意。「在Valencia與Jerez的測試時，我們只有一些微小的進步，不是太多，」Rossi說，「但在這裡，我們找到了一些重要的點，我們在引擎煞車的部分下了很多工夫，特別是因為Ｍaverick在引擎煞車這個角度對賽車做了很多的推動，而且看來是正確的方向。與Jerez相比，我們有更好的且不同的東西可以嘗試。」
Valentino Rossi證實了這款測試賽使用的引擎應該會成為在正賽使用的版本，「老實說，我只有一具引擎，這具引擎十之八九會成為正賽所使用的版本！」Rossi補充道，「我很開心，特別是當我們與技師群以及Maverick一同溝通時，我們都以同樣的方式在工作。」
「我們都同意賽車的弱點，因此，要解決這些問題我們必須努力工作。」
為了從Rossi自己在YAMAHA車隊裡首次整年度無勝場的不堪紀錄中止跌回升，Rossi認為他的首要工作就是使用舊輪胎來改善新款YZR-M1的性能，這也同時代表著改善目標是讓輪胎賽賽事中後半段時能夠有更好的壽命。
「第一天測試是積極的，從一開始我就對裝著舊輪胎的M1感覺不錯，這同時也是我們的弱點，這次測試看起來，我們並沒有這麼悲劇。」Rossi說，他最終以0.43秒的成績落後Marquez，並且與自己的隊友Vinales僅差0.12的秒差。
「我們今天嘗試了一些改善性能的東西，但這些改進始終圍繞著引擎、電控和懸吊的部分，我們試著使用舊輪胎，如果你攤開全部車手的單圈時間，我們並沒有這麼糟糕。」
「對我來說，這是一個好的開始，但我們需要更多努力。」
