Valentino Rossi在Sepang分站中以第四名的成績作收，但看似「再度」地失去登上頒獎台的機會，但整場比賽在與Andrea Dovizioso的Desmosedici纏鬥當中有來有往，最後差距也不過是0.354秒的距離。儘管如此，攤開40歲義大利車手的比賽內容來看，我們依然還是會用「強大」來形容Valentino Rossi在這場比賽的表現總結。
在今年其實我們最常聽到Rossi談到車輛問題的癥結點就是在於後輪的抓地力衰退上，但在Sepang賽道上似乎這個「老症頭」並沒有再度出來攪局，反而，Valentino Rossi在20圈的正賽中，在比賽開始後的第三圈做出了最快單圈並打破場地記錄。
這樣子的表現，你說他老？
Rossi上一次在正賽中刷出最速圈已經要回溯至2016年的法國Le Mans。YAMAHA車手對此談到，「我很高興，因為這對我們來說是一場很好的比賽，尤其是考慮到我們的速度和之前的一些比賽結果來做比較。」
「我嘗試想登上頒獎台，因為可以肯定的是如果我能拿到頒獎台的位子，那絕對是非常棒的事情。但不幸的是我沒能夠擊敗Dovizioso。但總體來說比賽是不錯的，我也創造了最速單圈，我對賽車的感覺很好，我也騎的不錯，可以肯定的是，從第六名開始追讓我浪費了一些時間。」
「但是我很享受，這是一個愉快的周末。」
對於Valentino Rossi而言，在馬來西亞分站中他不用在擔心賽事末段的後輪抓地力疲軟問題，這顯然對他來說是一大緩解良方。這也讓Rossi可以在大半賽事中不斷嘗試進攻前方的Andrea Dovizioso，即便最終依然在直線底輸給了擁有強大尾速的DUCATI賽車。
「這裡好多了，我可以騎到比賽結束，」Rossi談到後輪，「在長彎中我比Dovi要快，但在煞車點上我很難進行超車，因為我總是距離煞車點有些遠。」
「我有幾次超越了Dovi，但在大直道上他又總是有辦法超掉我，我盡了我最大的嘗試，畢竟第三名和第四名是有很大的不同，登上頒獎台就是最大的不同。」
「但無論如何，這是一場很好的比賽，這次輪胎壽命表現得很好，我在最後一圈很有競爭力。」這位40歲的「年輕車手」補充，「我很高興能夠在這裡變得更有競爭力，因為從身體狀況來說，馬來西亞肯定是本賽季最艱難的比賽，所以這很重要。」
「我們仍然有許多工作要處理，因為賽車在排位賽中表現得很出色，我們用上了新輪胎，因此抓地力很棒，在比賽之後我們因為在輪胎邊緣上頻繁的磨耗而遭受到許多抓地力的疲軟，我們對輪胎施加了很多壓力。」
「同時我們也缺乏較高的極速表現，因此，當你與速度更快的賽車近身肉搏的時候，事情就會變得很困難。」
而隊友Maverick Vinales在馬來西亞的比賽中則巧妙的避開了這一類的麻煩。這也是Vinales在本賽季的第二冠，他從前排起跑後在第一圈就搶到領先位置，並且一路領先到方格齊揮下的那一刻。
「Maverick表現的非常出色，他一開始就排在最前面，當你一個人獨跑時你可以走出自己的路線，如此一來就能夠完全發揮我們的賽車在彎道中所擁有強勁優勢。」Rossi談到，他最後落後隊友5.9秒的差距，平均每圈要被拉開0.298秒。
