就在日內瓦車展正式開展前夕，來自義大利的火紅躍馬為大家帶來全新的中置V8車款，也就是目前的Ferrari 488 GTB後繼車，捨棄該級距沿用已久的三位數命名傳統，Ferrari F8 Tributo正式與大家見面。
Ferrari F8 Tributo的外型並未擁有大幅度改變，可以從整體氛圍看出F8 Tributo與過往的488 GTB車款間的連結，車頭顯眼的改變在於S-Duct進氣孔導入，相較於488 GTB提升了15%下壓力，同時新設計的車頭導流孔也改善煞車系統的散熱效率。
在中置V8引擎上頭，Lexan材質的斜背透明引擎蓋則是取自於F40的靈感，在不影響下壓力的前提下確保引擎可透過孔洞排出熱氣，另外在車尾末端加入了一體式擾流板，除了增加下壓力之外，在視覺效果上也能有效降低車輛重心，Ferrari F8 Tributo擁有以上的多項空力改變後，整體的空力力學表現較上代車型優化10%。最後，外觀最大的改變莫過於430之後便消失的四圓尾燈再度回歸到Ferrari的V8中置引擎家族上頭。
身為新一代車款，引擎動力自然是大家關注的焦點，特別是對於一輛Ferrari來說，採用488 Pista的3,902c.c. V8雙渦輪引擎，這顆引擎在過去幾年中獲得不少最佳引擎獎項殊榮，可提供720hp最大馬力，相較於488 GTB足足提升了50hp之譜，也因此Ferrari F8 Tributo成為該品牌中，中置V8跑車中引擎動力最大的非特殊版本車型。
受惠於這顆評價極佳的3.9L V8引擎，Ferrari F8 Tributo 0-100km/h加速僅要2.9秒，0-200km/h則需7.8秒，對比上代車型則分別降低0.1/0.5秒，Ferrari也在新聞稿中特別強調，F8 Tributo將沒有任何的渦輪遲滯，將帶給駕駛完美的操駕體驗。另外在車輛科技部分，Ferrari為其換上了第六代SSC 6.0側滑角控制系統，提升該車款的性能水平。
Ferrari F8 Tributo內裝的改變幅度同樣不大，但是在細節處皆有重新設計，以符合更就手的使用體驗，儀表中央依舊保有指針轉速表，使轉速與腎上腺素一同提升。Ferrari F8 Tributo的更多細節將會在即將舉行的日內瓦車展上曝光，相信過不久，大家就可以看見許多展場實拍圖片囉！
