早在2013年車展，SUZUKI就曾經對外展示過渦輪增壓概念車。但兩年過去遲遲沒看到實際的產品推出，反倒是KAWASAKI搶先發表搭載機械增壓的H2R，在車壇創造了許多話題。
終於在今年東京車展上，SUZUKI正式對發表這具當時概念車配置的渦輪引擎，並將他命名為EX7。EX7採用並列雙缸四氣門DOHC 588cc引擎，如依照當時的規劃，這具引擎將會有100hp的最大馬力並且在低轉速下即可暴發出101 Nm最大扭力。
或許你會覺得100hp與當家600四缸跑車的馬力數據相當，雖然算是優異但也不足為奇。可是你必須看看它101 Nm扭力值，這是直逼（阿魯）GSX-R1000 110Nm的扭力值呀。也意味著未來搭載這具渦輪增壓引擎的車款，將會擁有小排量的耗能表現，但轉開油門卻出現公升級的衝刺感受，這絕對會讓騎士血脈噴張掏錢買單的。
資料來源.SUZUKI by.BEN
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隨著Euro4、Euro5等環保排放規定生效上線，車廠在面臨環保法規的束縛下，勢必要再動力和環保之間找到一個全新的平衡，也因此近年我們可以看到越來越多的車廠，在引擎設計、技術開發部分也變得越來越有創意，像是採用VVT可變汽門，甚至是渦輪化的方式，來尋求性能與環保之間的巧妙平衡，近期就有媒體挖出了YAMAHA的渦輪增壓專利圖，從中可以看到YAMAHA打算以旗下MT系列車款引擎作為基底，進行渦輪化的嘗試！
長期關注車界的朋友一定對於Suzuki推出渦輪增壓車的謠言不陌生，在2013年的東京車展上Suzuki展示了Recursion concept渦輪增壓概念車，在2015年更是直接展出了名為XE7的渦輪增壓引擎本題，雖然今年底的車展中並沒有相關的產品發表，但若把時間倒回年中，海外一系列的專利申請動作依舊引人矚目，而據最新的海外消息SUZUKI的渦輪增壓車極有可能將在2018年登場...
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雖然搭載渦輪增壓引擎的機車已經不是什麼新鮮事了，但對於Suzuki來說卻已經醞釀許久，早從2013年的東京車展開始，Suzuki就已經展示過渦輪增壓的概念車，而2015年則是將引擎正式發表並命名為EX7，明年的東京車展上說不定很有可能看到更接近量產車的模樣出現。
