台灣山葉於去年12月26日，正式宣布將引進XSR700與Tracer 900 GT，今天3月12日台灣山葉也在桃園中壢的南方莊園，舉辦YAMAHA XSR700上市發表會，現場除了實車展示之外，台灣山葉更帶來了相當多元的原廠周邊配件與商品一同展示，並宣布以39.8萬元的價格正式在台灣上市。
XSR700隸屬為XS系列的家族旗下車款，加上全新的「Faster Sons」的設計理念，將經典元素以全新的新潮模樣呈現，讓XSR700在外觀上，給人一種Hipster的潮流風格樣貌，XSR700藉由傳承經典元素與時下潮流的結合，將經典的大圓燈設計、復古風味十足的雙皮革縫製的坐墊、現代化工藝材質的車身鈑件與細節處理，把現代與過去用獨特的方式揉合。
披上復古大衣的雙缸扭力大師
XSR700與MT07共用的並列雙缸689c.c水冷引擎，所強調的重點在於扭力表現，藉由雙缸反應快速的特性，以及270度點火設定，在6500rpm時就能展現6.9kg/m的最大扭力，而引擎汽缸前傾的設計能抑制震動讓引擎運轉更加順暢；此外XSR700雖然是一輛復古車，但大扭力配上186公斤的輕盈車重，能夠展現輕巧的靈活特性，即使是入門的新手，也可以輕鬆操控這輛車。
XSR700雖然沒有老大哥XSR900的電控系統與滑動式離合器，僅有ABS防鎖死煞車系統，帳面上看起來很陽春，實際上XSR700擁有評價很高的管式幾何車架，因為這組車架使得XSR700的車身更緊湊，車身外型看起來與300級街車似乎相差不多，而車架在達到結構鋼性的目標下又保有彈性，使得XSR700具有更好的舒適性。另一個引人注目的就是YAMAHA特有的雙子星對四卡鉗，再配上浪花浮動碟盤，這可說是YAMAHA最具代表的煞車配備。
濃厚改裝風味 Faster Sons理念注入
XSR700在外觀的細節上，採用了YAMAHA的「Faster Sons」設計理念，濃厚的改裝車風味，讓XSR700飄散出一股完全不同於兄弟車MT-07的另類質感，雖然兩車在主要架構上並沒有太大的差異，但在YAMAHA巧手的設計之下，XSR700確實有著相當令人垂涎的復古華麗外衣。
首先從正面看上去，那顆有些突出的大圓車燈，馬上就讓人感受到這車的復古風味，加上線條柔中帶力的油箱線條和細節裝飾，筆者認為這些特色，讓XSR700散發出一股類似「蒸氣龐克」的視覺感受，圓形短款的排氣設計，也給予XSR700更為粗獷的氣質。
坐墊部分採用一體式前後高低落差雙皮革縫製的坐墊，營造出更復古的視覺感受，加上高10mm椅墊高度、上移40mm手把高度帶來挺立的騎姿，讓XSR700在騎乘姿勢方面，能有更靈活的表現，對於有著都市通勤需求的消費者來說，絕對是一大加分。
車輛細節
台灣山葉在今天也宣布YAMAHA XSR700，將以39.8萬元的價格，正式在台灣上市發售，並將在三月中旬開始，就能在YAMAHA YMS經銷體系進行店頭賞車試乘，另外XSR700也將在四月中旬在YAMAHA Cafe展開巡迴賞車活動，有興趣的車迷朋友，可以前往附近的經銷據點詢問！
2019 YAMAHA XSR700規格表
引擎 水冷四行程二汽缸DOHC 8汽門
排氣量 689 c.c.
最大馬力 72.4ps @ 8500RPM
最大扭力 6.9kg-m @ 6500RPM
軸距 1,405 mm
座高 835 mm
變速方式 濕式多片離合器六速
傳動方式 鏈條傳動
車架 鑽石型輕量化鋼管車架
前避震 潛望鏡式前叉
後避震 中置式避震
煞車 282mm 浮動式雙碟，ABS
245mm 單碟，ABS
輪胎 前輪 120/70 R - 17M/C
後輪 180/55 R - 17M/C
車重 186kg
油箱 14公升
