誰說一定要裝滿改裝精品才有資格稱為改裝車？只要對美感有獨到見解，加上對車輛風格有鮮明的定位，即便使用來自市售車的零件為基礎進行改裝，也能打造出別具特色的改裝車。YAMAHA Yard Built企劃，近期由西班牙的AD HOC工作室操刀，發表YAMAHA XSR700 Otokomae，正是要讓外界見識，以市售車款上的原生零件，也能打造出令人驚嘆的改裝作品。
在原有的基礎做最大的改變
AD HOC工作室的David Gonzalez以瘋狂大膽的改裝風格為自己在改裝業界樹立名聲。這次他所改裝的YAMAHA XSR700 Otokomae堅持不以大量改裝套件，而是單純利用成車部件與手工製作的配件進行主要改裝；他認為改裝未必要有高難度的加工，在不破壞本體的原則下，要打造一輛別具特色的改裝車並不困難，所以這輛YAMAHA XSR700 Otokomae正是以這樣的理念誕生。
家族部件大集合
AD HOC工作室以改裝Café Racer為主，然而這輛YAMAHA XSR700 Otokomae不是Café Racer，以車輛的風格來看，筆者認為這輛車的風格比較偏向Scrambler，精巧的車身配上高聳的街車把手，短車尾再加上些許的肌肉線條，怎麼看都像是一輛帶有泥地賽車味道的Scrambler，只需要將輪胎換成越野胎，也可變身為泥地賽車（Dirt Bike)。
最特別的在於這輛車的改裝手法，首先整輛車幾乎把所有車殼都拆光了，只剩下油箱以手工方式製作油箱罩，車頭部分採用MT-09的把手、前叉以及制動系統，頭燈則是植入MT-01的水滴型大燈，離合器改為YZF-R6的原廠部件。改裝品有Borrani鋼絲輪框、SC Project排氣管、Gears Racing後避震器且彈簧與車身同色（Old School Blue）。這輛車不僅要表達David Gonzalez的理念，更要刺激其他玩家對改裝的想法，改裝不一定只能用改裝精品，而是要改出自己的想法與風格，這才是改裝的核心價值。
資料來源. AD HOC by.Chung Chao Chen
