眾所皆知，今年Moto2級別換上了全新的Triumph三缸引擎，加上多位去年前段班的車手升級進入MotoGP級別，讓這個過往對車迷較不熟悉與沒吸引力的賽事，在今年獲得了不同於以往的關注程度，今年賽季首場的沙漠夜戰象徵著Moto2進入了Triumph引擎的新時代，到底誰能在這個時代崛起成為Moto2新紀元的王者呢？
如果昨天你是補眠到凌晨才起床看MotoGP的正賽起跑，那可錯過了一場相當精彩的Moto2賽事，贏下比賽的Lorenzo Baldassarri在最後幾圈與急起直追的老將Thomas Luthi的最終決戰，緊張刺激程度一點也不輸給MotoGP級別Dovi對決Marquez。
0.026秒的差距，急起直追的復仇戲碼
Lorenzo Baldassarri在起跑之後，順利的在第二圈就抄掉了Xavi Vierge取得領先位置，並且已持續保持領先地位，在兩人後方的則是竿位起跑的德國車手Marcel Schrotter；而老將Thomas Luthi由於在週六遭遇了一次嚴重的摔車事故，讓他的起跑位置並不理想，從第七位起跑之後，中間甚至一度掉到12名左右的的位置，不過這位老將憑藉著自己的經驗優勢，從後方毫不放棄急起直追。
去年在MotoGP一分未得悶壞了的老將Thomas Luthi在今年回鍋Moto2，去年的慘淡賽季並沒有讓Thomas Luthi這位老將心態炸裂，在倒數四圈時，Luthi接連超越多位車手來到第二名的位置，準備進攻領先的Lorenzo Baldassarri搶奪冠軍寶座，Thomas Luthi憑藉著老道的經驗優勢，不斷削掉Baldassarri建立起來的領先秒數，持續緊追從後方對Baldassarri施加壓力，在倒數兩圈時Luthi已經進入了0.3秒差距的攻擊位置。
Luthi與Baldassarri以不到0.2秒的差距進入比賽的最後一圈，雙方一路激烈攻防，但Luthi始終只能緊貼在Baldassarri的車尾，找不到合適的進攻位置超越，Luthi在最後一彎採取的大膽的外側走線，希望能藉著更早開動油門以及真空帶的優勢，在大直線上搶先Baldassarri衝線獲勝。
Baldassarri也不是省油的燈，在幾次出彎加速後，Baldassarri幾次換線試圖甩掉Luthi進入自己的真空袋，不過Luthi仍然抓到了足夠的速度橫移拋開向前衝刺，在大直線上Luthi替自己爭取到了零點幾秒的領先，與Baldassarri並駕齊驅的衝向終點線，不過很可惜的是在最終衝線的那一刻，Baldassarri仍然以0.026秒微幅領先擊敗Thomas Luthi奪下勝利。
幾家歡樂幾家愁。0.002秒的頒獎台爭奪戰
除了頒獎台第一之爭以外，昨晚Moto2頒獎台的最後位置同樣也是競爭激烈，Thomas Luthi的隊友Marcel Schrotter與備受期待的新人，同時也是GP500傳奇車手Wayne Gardner的兒子Remy Gardner，針對頒獎台最後位置展開了激烈的拼搏廝殺。
Marcel Schrotter與Remy Gardner從比賽中段開始，就彼此緊貼對方，Remy Gardner耐著性子等待在最終階段才發起激烈的進攻，意圖搶下他生涯首次的頒獎台，在比賽進入最後一圈，Remy Gardner在第一彎出手進攻搶下第三名的位置，並且成功地守住位置進入第二彎，在最後一圈當中都以第三名的姿態守住Marcel Schrotter。
卡達站的最後大直線，真的是成敗的關鍵，僅管Remy Gardner在最後一圈的優異表現守住了Marcel Schrotter的進攻，不過在最終的彎角，Remy Gardner仍舊擺脫不掉Marcel Schrotter進入自己的真空帶，直直向前衝的Remy Gardner沒有預料到Marcel Schrotter能在衝線前，以0.002秒的領先搶下最後的頒獎台位置，將Remy Gardner擠下了他幾乎到手的生涯首次頒獎台。
仍在磨合期？KTM、VR46、Marc VDS表現不如預期
去年賽季一直保持在冠軍競爭行列的Red Bull KTM車隊，昨天的表現可以說是大漏氣，被看好的當家車手，前Moto3冠軍Brad Binder以第八位的名次起跑，但最終僅以12名的位置完賽，這還是KTM軍團最佳的成績，相信對於這支以「Ready to Race」為口號的車廠來說，這樣的表現絕對是大大的不及格，看來KTM早從冬季測試開始的適應不良，並沒有來得及在開賽前找到完美的解決方案。
此外去年奪下Moto2年度車手冠軍的Sky Racing Team VR46車隊，表現同樣讓人有些擔憂，今年被看好的Luca Marini並沒有展現出去年的強悍氣勢，整場比賽始終沒能擠進領先集團爭奪頒獎台位置，最後以第八名，比起跑位置還掉落四名的位置完賽。
Moto2的傳統強隊EG 0,0 Marc VDS車隊，昨天卡達站的表現同樣不如預期，儘管新加入的車手Xavi Vierge在起跑後一度佔據領先位置，不過進入比賽中段的疲弱表現，讓他的成績不停往下掉，最終僅以第十名的位置完賽；Alex Marquez今年看來依舊表現掙扎，雖然在賽事前段感覺有跑出不錯的節奏，進入爭奪頒獎台位置的領先集團當中，但是隨著比賽逐漸加溫，Alex的表現也隨之過熱衰退，最終僅免強守住了第七名的位置。
去年宣布重返MotoGP賽事的MV Agusta Idealavoro Forward車隊，在今年的Moto2開幕戰上的表現，也令人感到有些失望，兩位車手Dominique AEGERTER和去年壓煞車事件的受害者Stefano MANZI，分別以第18名和第20名的成績完賽，成績座落在完賽的末段班。
當然目前MotoGP的賽事才結束今年的第一場比賽，緊接著還有18站的賽事，一切要蓋棺定論都還太早，不過從這場比賽中，我們也確實能看出有些車隊和車手，確實找出在這個Moto2 Triumph時代的勝利方程式，而不少車隊和車手，仍舊在朦朧的摸索階段，期望在今年的Moto2全新紀元中，我們能看到更多場和卡達站一樣緊張又刺激的比賽！
