在COTA賽道的Marc Marquez連賽前熱身都很有冠軍相。意氣風發的桿位起跑，我們從來不懷疑他與他的RC213V會在美國分站中的實力與能耐。不過，今年的COTA狀況詭譎多變，也許是天氣驟變，也許是Repsol HONDA車隊的疏失，也許，是Marquez的大意，在第九圈第12彎的悲劇，直接葬送了Marc Marquez在美洲賽道的連霸春秋。
與後方同樣狀況水準不差的Valentino Rossi距離尚有3.8秒，看似獨走準備開啟巡航時，在第12彎低速彎發生low side轉倒，即便車體並沒有嚴重受損，但Marquez無法重新發動賽車，只得黯然退賽。
「比賽中我的速度很快，只是我試著開始將單圈推進到2分04秒以內時，我看到Pit Board打出的秒速與差距，所以我稍稍地將速度減緩在2分04秒左右，因為對我來說這個速度是很好的比賽節奏，我感到很自在。」
「但有時候就是會發生這種意外，這就是比賽。我感到非常失望，但也同時難以理解。但事情就是發生了，我們需要關注下一站Jerez的比賽並且了解這次的狀況。」Marquez說，「我們目前在年度積分落後Dovi只有9分，還不算太壞，因為我還是在冠軍競爭者名單裡面。」
對於在第12彎的失誤，「我的意思是，我不太知道這到底怎麽一回事。當然這是一個失誤，因為當你領先達到3.5秒時，你不會摔車，這顯然是一個失誤。」Marquez解釋著，「我們進行了數據的比較，摔車當圈與前一圈非常類似，但是當你的比賽節奏非常穩定的時候，特別是感覺很強壯時，意外就會發生。」
第三名的DUCATI車手Jack Miller則認為，HONDA的車手在最初幾圈將車子逼得太兇，煞得太晚並且為前輪的過熱而掙扎著。但Marquez否認這一點。「這就是我所談到的，我們已經比較過數據，摔車當圈與我的最速單圈以及其他圈數非常接近，但當然這是一個需要非常長的煞車點，但有時候真的很莫名其妙。」
「我犯的錯是我摔車了，但我沒有在COTA賽道上做出任何愚蠢的行為，有時候我會認為：『好吧！我是逼到超過極限了』，但今天我一直都在我的極限之內，我騎得很順，並且試著保護我的前輪。」
「我沒有感覺到任何警訊，這場的節奏類似我在阿根廷的比賽，我騎得很自在。」
