改裝車的門檻高高低低，畢竟所謂創意並沒有刻板的制式化，當然，也絕非誰說了算的絕對權威性。也因此，為什麼我們會持續不停的寫手工車，也就是因為這些有別於大廠設計，不論是出於自我、環境又或是致敬歷史等等因素簇擁而生的鬼靈精怪，並且使用各種方式來讓一台標準市售車搖身成為自己心目中最美的模樣，都是美好且珍稀的。
這不是一門顯學，卻是對所謂車投以最深的愛情表現。
打造改裝車的方式有很多，通常都會是在紙上談兵之後才開始譜一曲狂想，或是直接使用繪圖軟體進行立體設計。
但，Jake Drummond選擇來個1:10的不鏽鋼模型先。
25歲的Jake，爸爸是一位癡迷於二輪的飛行員，同時他也在進行重建飛機的工作，所以Jake也花了相當多的時間在機庫裡幫忙。17歲打造了人生第一輛手工摩托車，而目前也得到了飛機製造商的工作，也完成了機械工程的相關學習。你實在很難想像，這在台灣大概剛退伍出社會，抱怨人生第一份工作進錯公司的年紀，他卻已經將他的25年靈魂都貫注在設計與工程之上。
這是一台你我熟到不能再熟的YAMAHA MT-07，那台標榜著年輕、便宜、好保養同時又好操駕的全民街車能夠被這位年輕人玩出多麽浪漫的火花。
「我從來就不是一位好學生，」Jake談到，「我花了大半部分的時間在畫摩托車，或者是衝浪摩托車來獲得一些新的靈感。」
從搜集而來的眾多點子裡，Jake開始衍生出一個想法：只讓車架只讓車架來擔綱主調，將車體線條單一化並拉向車尾，在加入人體工學騎乘姿勢，以及各種形狀之間得以產生對比的素材打造。
「只有一台車能讓我感到真正的絕配，」Jake說，「就只有MT-07，輕涼的車重與窄小的車寬，絕對有能力包裹一組新車架，並且還是擁有一定水準的動力，另外，MT-07的引擎也同樣使用在泥地賽車之中，酷！」
「這不是打造Prototype最簡單的方法，」Jake笑道，「但結果很酷，我很享受在這個過程中。」這是他為了打造作品前所完成的不鏽鋼製模型。而後的工作室尋找一台可以當做基底車的MT-07，但這讓他感到厭煩。「我決定買一輛新車，這對於一個經濟沒有完整的大學生來說是很大的開銷。」Jake說，
「但摩托車就是有種魔法，像是一種症狀一般，當你騎著車時總會像中毒一般地愛上。」
所以這台名為「The Omen」，以預言之名的作品，689c.c.並列雙缸引擎使用了全手工打造的鋁合金車架，並且重新訂做了鋁合金搖臂，引擎則連接到同樣手工打造的鋼材前後副車架。車前帶有一些進氣管，Jake為它們附上一組網狀套件，並且將YAMAHA大師兄YZF-R1的大燈隱含其中。
油箱與尖短的車尾都是手工打造的鋁合金材料，JAke則在車後做了一組多合一的尾燈組，以及壓克力護蓋，散熱器與牌架也都是自己製造。
懸吊部分，Jake用上了YAMAHA的OEM訂製款後避震，但修改了連動機構與搖臂的接合點，前叉與三角台移植自R6並且稍加升高位置，車輪的部分則使用了Roland Sand Design的一整套21F/18R Morris輪框，整台車是較原廠要來得高。
龍頭的部分，手工打造的拋光高把就直接鎖在R6的上三角台上，這組手把也曾經用在越野賽事當中使用，制動器當然來自Bembo，並且前後都用上了金屬油管來強化。最後，在原先的排氣系統之下，再進行焊接優化與尾段重塑。
整台車輛至今已經算是完成的差不多了，The Omen令人注目的焦點在於車架與搖臂是拋光亮到不要不要的之外，其餘的部分都使用了Blue Monn Kustoms的珠光黑，並且同時帶有Jake 設計的Omen珠光色字樣。要完成這部作品的最後一步在於塗裝拉線，但即使如此，以目前Jake在The Omen上的完成度就已經令人咋舌。
一台通勤街車的蛻變，並非遠近馳名的大師級才有辦法化平凡為神奇，只要創意不滅再輔以努力，30歲不到的小伙子，成品依舊稀有而不凡！
