每個國家多少有一些能夠令國民引以自豪的象徵，是只要講到就能夠直接聯想到的國家代表物。像是台灣的梅花、澳洲的袋鼠、英國的女王等，而阿根廷的代表物則是Gaucho。
至於什麼是Gaucho呢？在阿根廷的民間傳說裡Gaucho代表的是無所畏懼並且馬術技藝高超的騎手，皮革製的鞭子以及金屬劍鞘包覆的雕刻刀則是Gaucho的基本配備。Sebastian Achaval說:「我來自阿根廷，我想做一些能抓住Gaucho精神的東西，並且以獨一無二的方式呈現。」，於是Gaucho便成為了這台Ducati 749 Arriera的開端。
在第一次騎乘Monster 749的時候，就已經讓Sebastian印象深刻:「它騎起來就像一頭野獸，實際上我並不需要在這台車上做太多的事情就能得到我心目中的樣貌，但我仍然想將它改裝成一輛更簡約的摩托車，並讓騎乘姿勢更加挺拔而省力。」Sebastian說道。
這台Monster 749改裝計劃的第一步便是要讓車尾的部分在視覺感官上更為俐落而整潔。為此Sebastian重新製作了副車架，便將座位更換成單座。「我不得不重新設計並調整排氣管的路線走向，讓它從原本座位的下方移至車身的右側；我沒有合適的工具，但我盡可能地讓車身曲線和尾段的焊接看起來整齊些。」Sebastian接著說:「考慮到我能在沒有升降機的情況下完成這次的改裝，我為自己能在這樣的工程下倖存下來感到非常自豪，因為這是相當艱難的！」
制動方面，在2003年Monster 749首次亮相時的煞車性能表現其實不俗，但時至今日這台DUCATI 749問世也快超過了16個年頭，礙於配備的老舊，Sebastian決定換上Brembo卡鉗和更換煞車線進行升級，三角台換上DUCATI 1098的款式，前叉則是換上了SHOWA的倒立式前叉。
Sebastian在ECU的電系方面遇到了難關，但很幸運地他有一位經驗豐富的DUCATI技師朋友Mark。在Mark的幫助下解決了電系的問題，並將Motogadget的改裝儀表完美的與車輛相融。
至於排氣系統選擇Supertrapp的原因純粹是因為那低沉而迷人的聲浪。「在我的家鄉阿根廷，這是一支非常經典的排氣管，那裡的每一台XR都配有一支。」不過Sebastian並不喜歡排氣管中段的樣貌，所以最後將中段重新設計成圍繞著後搖臂的漂亮細節。
為了讓這輛車真正具有Gaucho的精神，這輛Monster 749欠缺了一些木質和皮革的元素。於是Sebastian憑藉著在高中時對木工的基礎知識，開始手工製作椅墊部分的木材。在幾經多次的失敗與嘗試後，這款配有許多雕刻部件的DUCATI 749 Arriera誕生了。這輛手工車身上的木頭、皮革和金屬的種種元素，不僅僅是對阿根廷的過去致敬，同時也是對未來的致敬。
