西班牙無敵艦隊目前看來依然是Marc Marquez在獨挑大樑。但Jorge Lorenzo的情況會如何我們實在很難說。又到了接近Mugello的周末，去年的義大利分站中，Jorge Lorenzo的99號Demosedici GP一舉奪得睽違一年半的分站冠軍的畫面依然歷歷，今年又會如何的難以捉摸？
顯然Lorenzo當初在簽約加入HRC時已沒有想過他會在這幾場分站當中受到多少的壓力，他的團隊也始終都努力的在實現這位前任世界冠軍所希望的成果之路邁進。但季前的手術讓這一切的準備工作完全擱置並向後推遲，而現在Lorenzo也正在付出相對應的慘痛代價。
2019年賽季的過去五場比賽當中，Jorge Lorenzo以16分的積分排名第14，這也平了他在MotoGP賽季當中最糟糕的開局，32歲的西班牙人正處於適應新車的階段，但看似持續掙扎的Lorenzo，我們認為依然可以對他保有信心。
Lorenzo的職業生涯裡，高度壓力與爭議使中伴隨著他，250c.c.時期他贏得了人生第一個冠軍，而他的經紀人Dani Amatriain與Lorenzo的父親Chicho Lorenzo之間發生衝突，而後再2008年的賽季選擇與經濟人分道揚鑣，但同一年Lorenzo也成為了MotoGP級別的頂級新秀。
結束了YAMAHA與Valentino Rossi之間的尷尬，在DUCATI的Lorenzo始終掙扎，直到即將走完合約的半年總算爆發，而這段歷史也正是他目前亟欲克服RC213V的主因與動力──Jorge Lorenzo必須找到一個適合他的騎乘方式來駕馭RC123V。
「RC213V沒有這麼簡單，它不像YAMAHA那麼友善，對於Moto2的新手而言，他們可以突然變得很快，不是嗎？」Lorenzo在法國Le Mans賽後表示。「RC213V是一台需要很多時間的賽車，要完全了解能夠跑出最大極限的秘訣在哪裡。所以我正在這個過程當中。」
「這是遲早的問題，我繼續努力工作，事情看起來會有所不同。」
「我們試著給Lorenzo他所想要的東西，藉此來幫助他更快的認識賽車的全貌。」車隊負責人Alberto Puig說，「他是五屆世界冠軍，他的意見值得被聽見，有時候我們給了他一些過去測試過沒有效果的套件，但有些車手必須親自確認並且排除這些因素。」
「我們對他的測試沒有任何問題，在Jerez測試時，他開始進步，在Le Mans他也能夠有所獲得，我們相信他已經開始適應賽車的操作了。」
與此同時，Puig也認為目前陣中的衛冕世界冠軍Marc Marquez正處於絕好調的時間點，對RC213V採取大幅度改變是非常沒有意義的事情。
Puig算是在簽下Lorenzo的過程當中辦養相當重要的角色，原本的目標Johann Zarco加入了KTM，Joan Mir選擇了SUZUKI的合約，Puig認為Lorenzo是Dani Pedrosa退休後最好的人選，但本季開局的慘烈，也讓坊間傳出了車隊與車手之間的不合與八卦。但Puig知道這些流言蜚語都是沒有根據的。
「Jorge簽了一分兩年的合約，從我們車隊的角度來看，他將會走完100%的合約時間，」Puig說，「HONDA致力於讓Jorge具有競爭力，這就是他加入HONDA的原因。」
