Lamborghini這間超跑公司，並非一間只走傳統之路的汽車廠商，為了市場不惜打破只做跑車的方向推出休旅車Urus。而他們的創意不僅如此，想藉由Urus的越野專業知識打造出Huracan越野式樣跑車命名為Huracan Sterrato Concept，但現階段只有想法還未正式實行，到時如果成真我相信絕對會掀起一陣話題討論。
Sterrato概念基於Huracan EVO，採用相同的5.2升自然進氣引擎，最大馬力為640匹。Huracan EVO的LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)具有預測邏輯控制系統，包括四輪驅動、四輪轉向、主動式懸吊和扭矩分配等，可預測駕駛者的下一步動作，確保帶來完美駕駛動態。經過調校後用於越野駕駛，包括低抓地力路面，經過調整帶來最佳抓地力和加速度。Sterrato中的LDVI系統提供增強的後輪驅動性能，產生更多扭矩並在轉向過度操駕中提供額外穩定性。
Huracan Sterrato Concept適用於嚴峻的環境，也就是在超級跑車框架內加強越野性能，離地高度增加47mm，車輛前方進入角提升1%，離去角提高6.5%，老實說穿越越野路面進步幅度有限。前後輪距增加30mm，20吋鋁圈搭配低扁平比輪胎，但未換上越野專用胎；前後輪弧向外擴張，之後可容納越野胎的寬度。
車身底部有加強防護，增加結構桿以及高強度底板保護，包括一個後部防滑板作為後擴散器。鋁製加強鈑件在於車身前方與車側，同樣覆蓋鋁製防滑板及鋁製加強側裙，就是確保崎嶇環境下破換車體。特殊保護性複合材料車身覆蓋引擎蓋周圍，另外碳纖維和彈性樹脂混和材料組件安置於進氣口和擋泥板。車身外部件還有越野LED頭燈安裝於車頂及車頭，夜間帶來絕佳照明視野。
特別設計的內是體現了Huracan Sterrato Concept的運動型越野特性，採用了全新的輕質鈦合金防滾架，新型碳纖維雙殼運動座椅以及四點式安全帶還有鋁製地板，都可看出它的性能味道。
20世紀70年代Lamborghini Jarama和Urraco已經探索過Lamborghini高性能和越野能力結合的潛力，Lamborghini試車手Bob Wallace進曾針對這兩款車進行修改，改造出使用於沙漠荒野上的高性能跑車，並且駕駛Jarama與Urraco參加1973年和1974年拉力賽。
