2018年可視為中量仿賽車款復活的一年，Kawasaki以ZX-6R喚醒了沈睡已久的中量仿賽市場外，Aprilia也透過2018米蘭車展宣布加入這場戰局，直接在現場擺出RS 660概念車，以雙缸、驚人的空氣力學吸引全球車迷目光。
半年後的2019年6月，網路上曝光了Aprilia RS 660的專利申請書，與概念車稍有不同的設計，幾乎可以斷定這是更接近量產版本的車款樣貌。
外觀第一眼其實與2018年底的概念車落差不大，但深入比對後會發現於車側整流罩上的導流翼更為低調，被修改為符合量產車款會出現的版本，但是內部所搭載的Aprilia Active Aerodynamics（Aprilia 主動式空氣力學）應該會暗藏其中，另外車頭燈內的LED光條似乎已被取消。
後搖臂也與概念車的造型有所不同，展場上擺設的概念車後搖臂造型有著較大的中央摺角，有著類似海鷗或是香蕉造型的搖臂已不復見，專利圖上取而代之的是下方水平，上部同樣有支撐結構設計的後搖臂，與現行的RSV4 1100有點類似。
但好消息是，在上述的些許部件細微改動後，其餘車體設計依舊維持2018年APRILIA RS660 Concept的樣貌，取自老大哥RSV4 1100的V4引擎的雙缸引擎被猜測將經過修改後沿用，雙樑車架維持不變，且將引擎作為車架的一部分。
外媒也猜測屆時APRILIA會依據配備推出不只一種版本供車主選購，特別是目前各家車廠都積極進攻入門車市場，打造一輛負擔得起的車是個重要課題。
過往日系四大廠中，推出的600級距仿賽車都是以直列四缸引擎作為主軸，本次APRILIA改以雙缸可預期的是更輕盈的車重，由RSV4 1100修改的引擎應該也可以些許攤提製造成本，目前該車款已進入緊鑼密鼓的測試階段，我想在2019年底的米蘭車展中，我們可以見到最終版本的實車樣貌。
