有人說，摩托車比賽是年輕人的遊戲，確實摩托車這種載具，對於體能的要求比起汽車要來得高上許多，也因此隨著時光飛逝，身體機能與體力的衰退，再加上更高的風險，讓不少中老年人選擇退出摩托車競賽，不過凡事總有例外，看看MotoGP賽場上的Valentino Rossi，40歲了仍然在場上和20幾歲的小夥子們追逐冠軍獎杯；而這次要跟大家介紹的，則是一位更令人佩服的不老騎士，來自美國AMA名人堂，年紀高達94歲卻仍堅持每天騎車，甚至下場比賽的「Edwin Fisher」。
綽號Fast Eddie的Edwin Fisher，是1950年代美國AMA公路賽事的傳奇人物，他和摩托車的緣分，要從1941年16歲時購入第一台Indian Scout Pony說起，隨後爆發的第二次世界大戰，Ed Fisher加入了美國陸軍機械師服役；戰後他回到家鄉賓夕凡尼亞州的鄉間，他給自己買了一台Indian Chief，並開了間小小的加油站，Ed Fisher從那時候起，就非常熱愛騎著自己的Indian在賓夕凡尼亞的鄉間小路上狂飆，由於服役時的經歷，Fisher除了經營加油站之外，更在蘭開斯特的一間Indain經銷商擔任技師。
在這段期間，Fisher開始了他的業餘賽車生涯，他很快地就在當地舉辦的小型比賽當中展露頭角，在1949年時，Fisher獲得了Indian的邀請，成為廠隊車手參加職業賽事，從1940年代到1950年代初，Ed Fisher一直替Indian廠隊效力，直到50年代初Indian遭遇財務危機，車廠破產之後，Ed Fisher才轉頭英國車廠Triumph的車隊。
不論是替Indian還是Triumph效力的時期，Ed Fisher除了是下場比賽的車手之外，更是兩個品牌的經銷商，也由於這樣獨特的雙重身分，讓Ed Fisher在1953年拿下競爭激烈的「Laconia 100-mile National Championship Road Race」之後，越來越難以負荷賽事與商業經營蠟燭兩頭燒的困境，於是在1957年，人稱Fast Eddie的Ed Fisher引退了廠隊車手的身份。
儘管卸下了自己的廠隊車手光環，Ed Fisher並沒有就此消失在賽道之上，再接下來的60年間，Ed Fisher仍舊參與了大大小小的AMA公路、土路賽事，並且贏下了相當可觀的勝利與頒獎台；在享受摩托車比賽的同時，Ed Fisher也不忘自己身為老前輩的身份，努力地提拔新人，同時給予技術不佳的騎士相當多的教學與建議。
在60歲那一年，Ed Fisher決定退休回家鄉經營農場，不過他仍然堅持每天都要出去騎車，而在他的農場工寮旁，Ed Fisher也保存了自己一生的經典收藏，當中包括了數台曾經與Fisher一同爭戰的經典賽車；如今邁入94歲高齡的Fisher，仍然每天騎車奔馳在賓夕凡尼亞的鄉間小路上，甚至還會參與一些低強度的業餘賽事。
一位94歲的阿公還在賽道上跟人家尬車，這真的相當令人難以置信！只能說Ed Fisher對於騎車的熱情、賽車的熱愛，真的是毫不受到年齡的限制，筆者自詡是一位熱愛騎車的人，看到Ed Fisher如此瘋狂的騎車熱情，衷心的期許自己能像Ed Fisher一樣，有一天即便老了，駝著背、步履蹣跚也要跨上自己的愛車，享受在路上奔馳的感受。
