來自中國的CFMoto春風集團，雖然並沒有直接在台灣市場上販售，不過相信對於全球車市有關注的讀者，都曾經耳聞這家曾經與歐洲大廠KTM合作的中國品牌，過去春風摩托以旗下的650系列衍生車系，在中國和國際市場上緩步拓展，近日春風摩托也發佈了全新的700c.c.復古車專利圖，就讓我們一起來看看這當中有什麼樣的進化吧！
過去不少台灣的騎士，對於中國製造的車款，總是報有幾分嘲笑和諷刺的心理，畢竟中國過去作為全球最大的機車市場，在發展的過程中，出現過不少向知名品牌“致敬”的經典案例，不過隨著中國品牌在技術、設計方面的逐漸成熟，近年我們也越來越能看到中國品牌端出令人眼睛為之一亮的新車。
這台由春風摩托所設計的700-X，從外觀上來看，依舊有不少向其他車廠“致敬”的元素在內，像是神似Ducati Diavel的短車尾設計、內縮緊貼前叉的大燈則有幾分HONDA CB1000R的影子，整體的車身佈局、土除設計等細節上，也給人類似Husqvarna Svartpilen的既視感；但總體來看，這台700-X仍然有散發出自己的獨特風味。
值得讚賞的是，從專利圖上看來，春風在這台代號700-X的復古新車上，用上了自主開發的全新車架，比起現行春風旗下的650系列車款，700-X明顯的在車架部分有所進化，不同於過去650系列採用的類似KAWASAKI ER6車系的鋼管車架佈局，而是換上了更符合復古風的外露式佈局。
引擎動力部分，預計會是從現行650系列的引擎，進行排氣量擴大以及優化而來，現行的650c.c.並列雙缸引擎，大概能爆發出60-70匹馬力之間，所以可以預期排氣量加大之後的700c.c.並列雙缸引擎，能夠將馬力上突破70匹的大關。
未來這台擁有700c.c.並列雙缸引擎的復古街車上市之後，也將會成為春風旗下排氣量最大的市售車款，同時根據過去650車系的發展來看，700c.c.的引擎也將成為新世代車款的共用平台，發展出Adventure冒險越野風格、跑旅GT風格和旅行風格的不同衍生車款。
姑且不論春風這台700c.c.的復古車新作有沒有“致敬”的嫌疑，單從外觀上來看，這台復古作品確實相當有新世代復古車該有的韻味，再加上春風旗下使用已久的引擎系統的優化與搭配，相信這台復古新作，未來能以不錯的優勢價格進入國際市場，絕對會是一個執得考慮的新選擇！
