說到MotoGP的經典塗裝，菸商贊助的美好年代，絕對是所有車迷記憶最深刻的時光，特別是在那個百家爭鳴的香菸世代，不論是賽車上的塗裝，還是車手身上的皮衣，絕對都能看到滿滿的香菸品牌標誌，同時各個品牌不同的配色，都以獨特的設計美學，結合在當年的二輪性能猛獸上頭，對於經歷過那個年代的車迷來說，香菸已經是二輪賽車上密不可分的重要元素。
儘管香菸品牌與賽車運動的合作歷史淵遠流長，但是其實香菸廠商贊助MotoGP賽事的時間，相對四輪賽事晚了許多，大家熟知的Marlboro、Rothmans和Lucky Strike等，都是在1985年前後才進入MotoGP的闈場內。
香菸品牌加入賽車運動的契機，要從1968年說起，當時英國開始禁止香菸品牌在電視上打廣告，於是這些香菸品牌的行銷團隊，被迫尋找一個全新的方式來推銷自己的產品；戰後興起的賽車運動，車手在賽場上噴著二行程的藍煙，彼此近距離肉身拼搏、廝殺搶奪冠軍，在菸商眼中這無疑是最佳的宣傳機會。
1980年代中期，菸商贊助資金大筆進入MotoGP，帶給車手和車隊翻天覆地的改變，車隊拿到了夢寐以求的經費預算，加快了賽車的研發與測試；車手則是獲得了更高額的簽約金與明星般的待遇，吸引更多年輕人投入了賽車運動當中。
對於菸商來說，他們投入大把大把的資金，也必須確保自己的投資是有效的，像是Rothmans就曾經派遣一支攝影團隊進駐賽道，在每一場比賽中從頭到尾的進行拍攝，如此一來，便能確保來自全球的媒體，都能有免費版權的宣傳照片可以使用；這樣的模式，直至今日仍然可以在MotoGP闈場內看見，像是Red Bull就有專門的攝影團隊和節目，在Youtube等社群平台上曝光宣傳。
香菸品牌的加入，除了帶來大把的資金讓車隊、車手和媒體更為蓬勃的發展之外，對於賽事本身的推廣，更是有著深遠的影響，過往MotoGP賽事都以歐陸為主體進行比賽，隨著菸商的市場擴張需求，MotoGP逐漸向歐陸以外的國家、地區拓展，海外賽事開始變成每年賽程表上的固定班底，開啟了賽車運動的空中飛人時代。
不過菸商贊助的黃金時代並沒有持續太久，隨著1993年開始相關規定越來越緊縮，Rothmans在當年賽季結束後，決定退出MotoGP的贊助行列；2003年全球168個國家簽署了「WHO菸草控制框架公約」，這項公約更大幅度的限制香菸的電視廣告和贊助，也讓菸商塗裝開始在賽車、皮衣上消逝。
在新的公約禁令之下，經典菸商塗裝漸漸地退出MotoGP賽車的舞台，過去的經典塗裝也漸漸的變成了追憶，但菸商大把的贊助資金，其實始終在，像是與DUCATI車隊長期合作的Philip Morris集團(簡稱PMI集團)，過去數十年間都不曾間斷過資金上的援助，PMI集團更嘗試利用不同的面貌和法規上的漏洞，來維持在賽場上的曝光。
像是過去Casey Stoner與Nick Hayden在DUCATI的時代，PMI集團就曾經利用過條碼的方式遮蔽商標，持續在DUCATI賽車上曝光，不過隨著法規漏洞的填補，PMI集團也想出更多不同的方式持續在賽車運動中曝光，其中像是以電子菸品牌、公益品牌等方式來贊助車隊，其中今年DUCATI和FERRARI賽車上的Mission Winnow就是PMI集團的最新替身使者。
Philip Morris集團的合作也不僅止於車隊，今年MotoGP主辦單位Dorna的CEO Carmelo Ezpeleta也公開表示將會與PMI集團持續合作，在全世界推廣MotoGP的賽車運動精神；儘管現在我們已經無法再次看到經典的“菸商”塗裝出現在賽車和皮衣上頭，但是可以確定的是，菸商帶來的大筆資金，仍舊會持續以不同的樣貌，出現在賽場之上。
