Sachsenring過後，我想Repsol HONDA又或者說，整個闈場裡的HONDA賽車都面臨同一個問題——RC213V是否僅只為Marquez而開發？
這個問題很Tricky，我們需要從多方角度來看這件事情，第一，目前HONDA眾家車手當中，的確「只有」Marc Marquez一支獨秀的上半季表現，而Jorge Lorenzo的傷勢不斷與適應問題，車隊在季中以Marquez的意見為導向這點是完全可以理解的。其二，Cal Crutchlow以及中上貴晶二人表現也稱得上亮眼，但穩定性卻完全無法與只有一站DNF，其餘分站全部登上頒獎台的Marquez相提並論，賽車很現實，誰能贏，誰就是老大。
DUCATI賽事總監Paolo Ciabatti每每與出驚人早就不是傳聞，而在同樣的「季中觀戰點評」系列文：季中觀戰點評-DUCATI│一生監督你一人，不應該掉入與Marquez的纏鬥泥沼之中 當中也有點到，DUCATI方面有聲音傳出紅軍自家的GP19並不是在場上與「其他車廠」奮鬥，而是只有與Marc Marquez拼搏而已，原因無他，除了Marquez，Ciabatti認為沒有人可以把現行版本的RC213V騎出成績。
Lorenzo受傷，Crutchlow不穩定，中上貴晶也是傷兵。
對此，Puig在西班牙線上新聞專訪時，對於Ciabatti的言論不以為然，「我想，Ciabatti應該看看從500c.c.至MotoGP級別我們所贏過的分站冠軍以及世界冠軍。」Puig提到，「他或許並不是以過去歷史的角度來看待這件事情。」
DUCATI竭盡所能的拿下車廠唯一一座世界冠軍，那是Casey Stoner還穿著紅色戰袍時的陳年往事了，「我知道的Marquez就如Stoner、Doohan甚至是Nicky Hayden與Valentino Rossi以前也同樣做的事情一樣，」Puig說，「他們都用自己手上的賽車贏得比賽。以HONDA的狀況來說，是由許多車手共同拿下比賽勝利，但以DUCATI而言，他們是只有在特定的時空背景、特定的車手與特定的年份裡，才拿到了世界冠軍。」
Puig的重磅轟擊聽起來PH值偏低，但Marquez與RC213V的適性程度之高，在年度積分排行榜中就像他在Sachsenring上一樣的一枝獨秀，老實說走筆至此，無論其他車廠的議論紛紛，但事實就是如此。
在下半季的心態對於Marquez來說，平心而論只要他持續維持戰鬥力與車況，年度積分排行榜並不會陷入膠著，「我們始終展望著未來並繼續努力，」Puig談到，「在暑假期間，我們仍然在計劃可以改善的地方，同時也考慮到下一站Brno賽道上的目標：贏得比賽。這一點我們始終不變。」
「我們在Brno分站中，必須要假設自己並沒有任何積分領先優勢，以這種心理狀態去做對戰。當然，目前日本的車手與工程師可以有時間稍微放鬆一下，為接下來的下半季充電與做好準備。」
HONDA目前對於Marc Marquez，又或者反之的Marc Marquez之於HONDA都是相當有趣且耐人尋味的合作關係。RC213V就現階段來說，HONDA當然以Marquez為開發主力，所以當騎乘風格有別於Marquez那般的激進與侵略性十足，RC213V也許就達不到100%的完美輸出表現，HONDA對於Marquez來說，除了愛你還能愛誰？
Marquez與HONDA的合約到2020年，一切的交易傳聞，言之過早。
