適逢CB車系60周年，復古車系的當家車款CB1100終於有望在2020年進行改款，即便這兩年HONDA以NEO SPORTS CAFÉ 的姿態，推出CB-R家族在各式級距的市場上屢創佳績，但仍舊有一批死忠的老車迷不買單轉而投向風華年代的美好；綜觀現今市場，想收到一台正牌的60年代CB車款談何容易，而CB1100卻為騎士提供了一項新的選擇。
自CB1100上次改款以來推出了EX、RS兩款造型供騎士選擇，充足的高轉與有力的低速，搭配著1100c.c空冷並列四缸引擎更是提供給騎士絕佳的騎乘感受；近日，HONDA流出了最新的專利圖，這項專利圖顯示CB1100預計在2020年進行改款。
從專利圖中能明顯看出，排氣管的走向將從各位熟悉的左右雙出排氣管改為單邊排氣管，在排氣管的尺寸上也明顯縮短許多，想必HONDA是為了因應2021年即將上路的Euro5提早做準備，除此之外，副車架也進行了大幅"瘦身"，在視覺比例上少了以往的厚實感反而略顯單薄。
除了在副車架上進行了大幅的更動，在前土除的部分上也與以往有所區別，從專利圖中能夠看見前土除的後端新增了一個通風口，目前推測通風口的目的是為了幫助冷卻四缸發動機，雖然多了功能性但卻失去了幾分復古車系的俐落。除了上述的改款外，專利圖中最令筆者好奇的部分莫過於尚未公布的後懸吊配備，究竟懸吊會使用復古的雙槍避震還是改為近年來較為主流的中置避震，目前看來仍是個未知數。
這次的專利圖，給了各位車迷許多想像空間，但若是HONDA真的照著這張專利圖下去更改，也就意味著CB1100將進行9年來的一次大改款，當然，為了保留復古的外型又同時必須與時俱進確實困難，但這也讓各位車迷更加引頸期盼2020年的到來，究竟HONDA會如何在兩者之前做取捨，就請各位車迷們再給HONDA一點時間吧。
