義大利品牌DUCATI的家族車系中，就屬Monster車系的誕生之路最為坎坷，在1990 年的夏季，設計師Miguel Galluzzi完成了初代Monster的草稿設計圖，但因為不合乎時代潮流的車身造型，使得Galluzzi受到了百般刁難，公司甚至以資源不足為由，告知Galluzzi只能從現有的零件倉庫裡去找能用的東西來完成模型車。
然而Galluzzi並沒有輕言放棄，憑藉著鍥而不捨的努力，使用Desmoduo 900 SS的引擎與DUCATI 851的車架做為基礎，造就了Monster這輛經典車款，更在當時奇蹟似的拯救了DUCATI所面臨的經濟危機。
時間回到現在，這台Monster 600 Special雖然沒有受到層層阻撓，但卻同樣出身於出身不起眼的倉庫角落，這台Monster 600 Special的起源來自於一顆600 C.C中量級距的雙缸引擎和英格蘭設計師Jim滿滿的巧思。
Jim表示在他設計的過程中，並沒有大費周章的使用電腦打版或者試圖計畫些甚麼，單純只是任憑自己的想像拿起一張紙開始進行草圖的繪製，直到想出一些看起來很酷的東西；在完成設計草圖後，Jim便簡單地掃視了一下倉庫裡的零件，最後目光停在角落的Monster 600身上。
「我找到了一輛90年代中期的摩托車，它是Monster 600，盡管車子的情況很糟糕，但我並不介意。基本上我只會用到卡鉗、避震以及發動機，剩下的零件仰賴我的手上功夫。」Jim說道。
首先進行了車架的部分，以純手工的方式，不可思議的將碳纖維線條相互交織，並重新包裹了Monster 600的雙缸引擎，前叉的部分同樣是純手工製作，採用了類似於HOSSACK的前懸吊系統，這項系統的最大功能主要是能夠讓「轉向」與「避震」兩項功能獨立運作，但同時能夠兼具了視覺性與功能性。
前後輪框來自HARLEY-DAVIDSON的Vrod車款，尺寸皆為19吋，而搖臂依舊來自Jim巧奪天工的手作功夫；一體成形的流線車殼配上了小型的子彈車罩和反裝的刀把則是為了呈顯21世紀老賽車的感覺，雙出排氣管則是以手工焊接的方式呈現，一邊中規中矩的由下至上，另一邊則是巧妙地以不規則彎曲的方式繞過車架，最後兩根尾段再以吊架的方式進行固定。
經典的義大利國旗配色與離經叛道的設計，毫無違和感的保持著協調與平衡，Jim以獨到的眼光和強烈的個人特色重新定義了Monster 600，全車超過九成以上的手工部件也著實令人嘆為觀止，跳脫思維的做法讓這輛義大利猛獸保有著Monster的粗曠個性，卻同時保有著不失風範的俐落外觀。
然而，令人意外的是Jim本人卻表示這輛Monester 600將進行出售，只能說，藝術家的性格還真是難以捉摸呢。
