打從2016年就已經亮相的國產雙缸檔車KYMCO KRIDER 400，經歷許多年的等待之後，終於正式在今年度的2019國際重型機車展上正式發表，這台已KAWASAKI淵源深厚的國產黃牌檔車，這次更是直接在KAWASAKI的攤位上實車展出，可惜現場並未公布售價。
KRIDER 400如同2016年曝光時，實車的外型設計與車輛數據並無太大出入，在車頭運用大量的摺線營造出銳利的切割效果，大燈位置完全低於把手，加上微上翹的車尾，營造出的運動感帶出強烈的車輛個性。
動力部分，K-Rider使用一具399c.c.並列雙缸引擎，最大馬力44PS＠9,500rpm，最大扭力37N-m＠7,500rpm，性能方面與KAWASAKI的車款規格相同，引擎外觀與細節部分，不難看出KRIDER 400與KAWASAKI深厚的關係淵源。
以目前國內的黃牌街車市場來看，目前市面上已經有相當多種風格的車款，而KYMCO KRIDER 400以KAWASAKI的引擎，搭配上KYMCO國產設計的外觀造型，預計將在2019年底正式發表，2020開始交車，目標販售台數鎖定500-1000輛。
有關於展場中的上國道標語，執行長柯俊斌也於會後的訪談時間稍做解釋，他認為大型重型機車的路權逐步開放，目前已經有多年行駛快速道路、高架道路甚至國三甲的經驗，該是開放國道給機車族行駛的時候了。並且進一步說明國內的機車廠商不論是進口代理商、國產車廠都是支持大型重機上國道的，且車廠也透過力量持續向政府呼籲中。
加上近期的政府政策、科技製造成本降低的情況下，例如ABS系統幾乎都是大多數車款標準配備，對於安全性都有基本保障，他也強調光陽工業也可以配合政府開設針對高速公路行駛的安全駕駛課程。
同時機車廠商也透過與中央政府的定期會議強烈表達該項訴求，可惜的是目前仍無法扭轉政府的作為，希望透過車展的高關注下，呼籲中央政府盡快規劃大型重機行駛國道事宜，而不是一昧的丟給地方政府造成推動卡關。
