不，這不是Marquez得了便宜還賣乖，我必須說，Marquez會這樣盤算跟Brno賽道特性、周五的自由練習有著極大的關聯。
以戰略來說，在Brno的確YAMAHA的威脅要比起DUCATI來的大，再加上YAMAHA雙雄── Maverick Vinales與Fabio Quartararo在暑假前的急起直追，對於衛冕世界冠軍而言，的確可以稱的上是一大威脅因素。多彎且對極速要求較低的Brno賽道對YAMAHA的確利多，而周五的Vinales與Quartararo也的確應證了這一點，所以Marquez在以乾地起跑的正賽環境中會如此設想，是絕對正確的方向。
以賽事內容來看，今年的Brno是缺少激情的。但相對的如果沒有延賽，我們可能會看到場地轉乾之後原本使用雨胎的車手紛紛進PIT換車的熱血緊張大洗牌劇情──但那並沒有發生。結果是：Marquez拿了三秒的領先直接海放後方的所有芸芸眾生。
「我從開賽到結束都把我自己的速度百分之一百的往上提升，」Marquez談到比賽，「因為我有點害怕YAMAHA的車手。他們在正賽開始落後，但在熱身賽中他們非常快，特別是Vinales與Quartararo，但最後YAMAHA是Rossi拿下第六。」
「我預期的是在比賽末段會有大幅度的輪胎衰退，就像今天這樣，但我認為不只我，所有車手應該都會有很大幅度的輪胎衰退的麻煩，所以我用了一個不錯的方式來控制我的輪胎。」Marquez也透露，在早上的熱身賽之後，他的車隊徹底的改變的車輛設定，所以這一場捷克分站中，Marquez是以一台「全新的賽車」跑完正賽。
但即便如此，Marquez依然確信從頭排頭位起跑一路領先絕對是首選戰略。
嗯... ...我知道這乍聽之下很像廢話。
「這非常困難，特別是當你從暖胎圈之後回到PIT區，」Marquez談到天氣變化所導致的延賽，「但我確信我的戰略，這給我一種特別的感覺，我們這次用上的是全新設定的賽車，因為在熱身賽時感覺不是很好，所以我決定徹底改變賽車，而Repsol HONDA車隊做得相當不錯，並且有確實的解決問題所在。」
回顧賽事，在第12圈的第10彎，Marquez在試著增加速度時受到制動影響讓車身晃了好大一下，不僅Marquez緊張，整個Repsol HONDA心臟都停了一拍。
「剩下大約10圈左右我開始把時間往前推進，因為我看到在我後方的是Dovi，Pit Board上打出的是0.4-0.5-0.6秒的差距，我認為這時候就是我要拿出最好表現的時機，這就是我所能夠做到的。」
這下子我們馬師父不僅在賽道上加速超越，在年度積分榜上，更是乾淨淨俐落地甩掉紅軍一哥Dovizioso緊緊跟隨的傷悲。
