由經濟部技術處科技專案支持、財團法人車輛研究測試中心(ARTC)串連產業界打造的MIT自動駕駛電動小型巴士「WinBus」今日(8/26)在經濟部正式發表，經濟部沈榮津 部長也親自蒞臨揭幕，WinBus的誕生也展現出台灣自主生產、研發自動駕駛系統的實力。
先前ARTC已經多次展示過台灣在自動駕駛部分的研發實力，過去本站也在ARTC所在的彰濱工業區內，親自體驗過eGolf自駕車以及U6自駕車的實際上路，這次WinBus的正式發表也讓台灣在自動駕駛技術的發展更上一層樓，展現出自主研發、設計與生產的能力。
這次發表登場的「WinBus」是結合ARTC的自主研發和國內上下游相關產業的合作所製作出來的心血結晶，其中從營運與系統整合到車輛的軟硬體設備以及自動駕駛技術所需的設備，通通都是由國內廠商進行設計生產。
WinBus的自駕能力等級符合美國汽車工程師協會(SAE)的Level 4高度自動駕駛階段，在固定或封閉式場域內，車輛無需人為介入，就可以完成所有駕駛和環境監測功能；WinBus未來也將於109年投入無人載具實證運行計畫，優先推動項目包含市區高運載、低運量高彈性(偏鄉/離峰)、物流載運等，另外也將以相關業者為主、法人為輔的方式共同推動。
WinBus在車內可以運載總計15人，相當適合擔任像是偏鄉、離峰時間等較為彈性的大眾運輸系統；進入車廂內之後，馬上可以看到相當有質感的車室設計，但最特別的還是完全沒有任何駕駛座的設計，僅有相當簡潔的緊急停止按鈕與對講機按鈕，讓WinBus能將運載空間發揮到最極致。
車輛中心董事長 黃隆洲表示，未來這輛字架小型巴士身負重責大任，首先將支持政府沙盒運行政策，今年第四季將協助勤崴國際、中華電信、宏碁智通為首的營運團隊提出申請，於車輛中心(ARTC)所在的彰濱工業區投入運行，串連周邊觀光工廠的公共接駁服務。
WinBus的正式發表，確實讓人看見台灣在自動駕駛研發、製造能力上的專業實力，相信未來WinBus這一類的自動駕駛車輛，也將有機會逐步進入一般民眾的生活領域之中，特別是自動駕駛無需人為控制的特色，更是適合擔任深夜離峰時段的大眾運輸載具，或者支援偏遠地區的大眾運輸功能，WinBus的未來發展確實相當令人期待。
