自1998至2001年間，TRIUMPH推出了一款名為Triumph Legend TT的車款，這款車輛在配置上並不算亮眼，採用了與TRIUMPH Thunderbird 900相同的三汽缸引擎，最大馬力僅69 hp/8,000 rpm，但撇開性能不談，碩大的引擎缸頭以及可塑性極高的配置成為了Nicola Martini眼裡的一塊瑰寶。
本月將在義大利舉辦一場名為Wildays Badlands的活動，活動現場不僅有美食佳餚同時也播放著輕鬆的音樂，歡迎著各路騎士一同共襄盛舉，同時Wildays Badlands也舉辦了公路賽、雙人接力賽、直線加速賽等多項趣味賽事，而Martini正是為了參加這場直線加速賽，而著手對這台Triumph Legend TT進行了個性化改裝。
將Triumph Legend TT的數據一字排開，這台車絕非最具冠軍相的車款，除了馬力僅有69 hp/8,000 rpm外，車重更是來到了215公斤，最大扭力不過68 Nm/4,800 rpm，但Martini卻對它情有獨鍾；為了讓這句三缸引擎榨出更多的馬力同時更具競爭力，Martini決定先從動力方面下手。
Martini安裝了許多能夠減輕發動機的內部裝置，並加裝了電子變速箱，同時在全段的排氣系統上進行了更新，將雙出的排氣管改為單邊，在排氣管的尾段則是換上了SuperTrapp的短管。
在解決完動力的問題後，Martini針對整體車重進行了瘦身。除了油箱以外，全車車殼皆採用了玻璃纖維的訂製部件；這組車殼的製作靈感來自於80年代的二行程賽事車款，在整流罩的設計上採用僅覆蓋車頭的半罩整流罩，以及覆蓋大面積的前土除車殼，而尾殼則是較為方正且有稜有角。
整台車除了車架、油箱、引擎之外，幾乎全部訂製了一輪，前叉由GSX-R1000的43mm潛望式倒插所取代，前後輪框則是換上了GSX-R1000的三幅輪框以及專用跑胎，而後制動系統則是採用直線加速賽必備的加長搖臂以及NISSN原廠卡鉗。
這台Triumph Legend TT"Bob"將老英式賽車與直線加速車完美結合，車身塗裝以黑色與天藍色為主調，顏色比例在分布上也相當勻稱，相信這台老英車即便未來不再參與賽事，小改搖臂與排氣管也會是一杯濃醇香的英式老咖啡。
